Германские депутаты отказываются повысить себе зарплату
Бундестаг в 2026 году не будет планово повышать выплаты депутатам. Соответствующий законопроект, предложенный правящей коалицией ХДС/ХСС и СДПГ, 11 июня обсудили в первом чтении. Оппозиция - "зеленые", Левая партия и ультраправая "Альтернатива для Германии" - тоже поддержала инициативу. Голосование должно состояться в последнюю неделю июня.
С 1 июля зарплаты всех 630 депутатов должны были поднять примерно на 500 евро в месяц - до 12 330 евро. "В напряженной бюджетной и экономической ситуации необходимо проведение структурных реформ, которые неизбежно повлекут за собой дополнительную нагрузку на граждан", - заявили правящие фракции. По мнению депутатов, им следует "внести свой вклад в экономию".
Рост зарплат депутатов по закону от 2014 года привязан к повышению номинальных доходов граждан Германии. Выплаты снижались только один раз - во время пандемии в 2021 году - вслед за доходами немцев. А в 2020-м депутаты из-за пандемии сами отказались от повышения зарплат. В прошлом году выплаты парламентариям были увеличены примерно на 600 евро в месяц.
Жители Германии согласны, что повышать зарплаты депутатам сейчас не время - по данным опроса YouGov, так считают 85% респондентов.
@dwrussian
Бундестаг в 2026 году не будет планово повышать выплаты депутатам. Соответствующий законопроект, предложенный правящей коалицией ХДС/ХСС и СДПГ, 11 июня обсудили в первом чтении. Оппозиция - "зеленые", Левая партия и ультраправая "Альтернатива для Германии" - тоже поддержала инициативу. Голосование должно состояться в последнюю неделю июня.
С 1 июля зарплаты всех 630 депутатов должны были поднять примерно на 500 евро в месяц - до 12 330 евро. "В напряженной бюджетной и экономической ситуации необходимо проведение структурных реформ, которые неизбежно повлекут за собой дополнительную нагрузку на граждан", - заявили правящие фракции. По мнению депутатов, им следует "внести свой вклад в экономию".
Рост зарплат депутатов по закону от 2014 года привязан к повышению номинальных доходов граждан Германии. Выплаты снижались только один раз - во время пандемии в 2021 году - вслед за доходами немцев. А в 2020-м депутаты из-за пандемии сами отказались от повышения зарплат. В прошлом году выплаты парламентариям были увеличены примерно на 600 евро в месяц.
Жители Германии согласны, что повышать зарплаты депутатам сейчас не время - по данным опроса YouGov, так считают 85% респондентов.
@dwrussian
👍302🤣94❤43🔥10👎6😨5😢2🙈1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как секс-кукла попала в резиденцию президента Германии? Дворец Бельвю в Берлине решили реконструировать, и пока президент переезжает, пространство отдали художникам, а вход открыли для всех желающих.
@dwrussian
@dwrussian
❤84🙈45👍33🤣21👎6🔥2😢2😡2😨1
В Бонне весь общественный транспорт сделали бесплатным на две недели из-за закрытия моста
3 июня в Бонне в ходе проверки Северного моста через Рейн, который является частью автобана A565, обнаружили многочисленные повреждения. Например, трещины в бетонной конструкции и ржавчину на арматуре. В тот же день мост срочно закрыли.
Местные СМИ назвали случившееся "транспортным инфарктом", теперь Бонн усыпан пробками. Чтобы как-то стимулировать жителей оставить автомобили дома, власти решили с 15 июня и до конца месяца сделать бесплатным весь общественный транспорт.
Правда, есть сразу несколько нюансов. Бесплатным проезд будет только в черте города - поездку в соседний район Рейн-Зиг придется оплачивать как обычно. А владельцам проездных и Deutschlandticket, которые свой проезд фактически оплатили заранее, никто ничего не возместит. Власти также организуют перехватывающие парковки для автомобилистов, откуда шаттлы доставляют их к остановке общественного транспорта.
Сейчас эксперты пытаются понять, можно ли технически хоть как-то обезопасить ветхую конструкцию 1960-х годов - для этого нужны дополнительные проверки. До обнаружения проблемы строительство нового моста через Рейн планировали начать не раньше 2030-х.
@dwrussian
3 июня в Бонне в ходе проверки Северного моста через Рейн, который является частью автобана A565, обнаружили многочисленные повреждения. Например, трещины в бетонной конструкции и ржавчину на арматуре. В тот же день мост срочно закрыли.
Местные СМИ назвали случившееся "транспортным инфарктом", теперь Бонн усыпан пробками. Чтобы как-то стимулировать жителей оставить автомобили дома, власти решили с 15 июня и до конца месяца сделать бесплатным весь общественный транспорт.
Правда, есть сразу несколько нюансов. Бесплатным проезд будет только в черте города - поездку в соседний район Рейн-Зиг придется оплачивать как обычно. А владельцам проездных и Deutschlandticket, которые свой проезд фактически оплатили заранее, никто ничего не возместит. Власти также организуют перехватывающие парковки для автомобилистов, откуда шаттлы доставляют их к остановке общественного транспорта.
Сейчас эксперты пытаются понять, можно ли технически хоть как-то обезопасить ветхую конструкцию 1960-х годов - для этого нужны дополнительные проверки. До обнаружения проблемы строительство нового моста через Рейн планировали начать не раньше 2030-х.
@dwrussian
👍116❤52🙈30😨10🤣8👎5🔥3😡1
С пенсиями в Германии будет еще хуже, чем ожидалось: Институт IW представил новые расчеты
Согласно новому прогнозу Института немецкой экономики в Кёльне (IW), выход на пенсию поколения бэби-бумеров ударит по рынку труда еще сильнее, чем ожидалось, сообщают epd и Rheinische Post. Так, к 2036 году - когда последние представители самого многочисленного поколения достигнут пенсионного возраста - дефицит рабочей силы достигнет 4,3 млн человек. Еще два года назад экономисты называли цифру в 3 млн.
Эксперты IW подчеркивают, что население Германии сокращается быстрее, чем ожидалось. К 2045 году, по прогнозам, оно составит около 81,1 млн человек - почти на 3% меньше, чем сейчас, так как рождаемость не успевает за смертностью.
Если раньше общее старение населения уравновешивала иммиграция, то теперь приезжает заметно меньше людей, говорится в докладе. Институт IW объясняет это в том числе изменением миграционной политики властей ФРГ. А также тем, что интерес к стране снижается из-за "сохраняющейся слабости экономики и растущих проблем на рынке труда".
Сейчас у властей есть "последний шанс принять меры" для смягчения последствий выхода на пенсию поколения бэби-бумеров, предупреждает IW. Нужно стимулировать приток квалифицированных иностранцев, мотивировать жителей выходить на работу и работать больше (ведь многие работают неполный день). Для этого, предлагают экономисты, надо уменьшить налоги и социальные взносы.
@dwrussian
Согласно новому прогнозу Института немецкой экономики в Кёльне (IW), выход на пенсию поколения бэби-бумеров ударит по рынку труда еще сильнее, чем ожидалось, сообщают epd и Rheinische Post. Так, к 2036 году - когда последние представители самого многочисленного поколения достигнут пенсионного возраста - дефицит рабочей силы достигнет 4,3 млн человек. Еще два года назад экономисты называли цифру в 3 млн.
Эксперты IW подчеркивают, что население Германии сокращается быстрее, чем ожидалось. К 2045 году, по прогнозам, оно составит около 81,1 млн человек - почти на 3% меньше, чем сейчас, так как рождаемость не успевает за смертностью.
Если раньше общее старение населения уравновешивала иммиграция, то теперь приезжает заметно меньше людей, говорится в докладе. Институт IW объясняет это в том числе изменением миграционной политики властей ФРГ. А также тем, что интерес к стране снижается из-за "сохраняющейся слабости экономики и растущих проблем на рынке труда".
Сейчас у властей есть "последний шанс принять меры" для смягчения последствий выхода на пенсию поколения бэби-бумеров, предупреждает IW. Нужно стимулировать приток квалифицированных иностранцев, мотивировать жителей выходить на работу и работать больше (ведь многие работают неполный день). Для этого, предлагают экономисты, надо уменьшить налоги и социальные взносы.
@dwrussian
😢217🤣126👍65❤23🙈17🔥12😨11😡10👎8
На севере Германии начались "Дни кайр". Птенцы этих птиц бросаются в море с 60-метровых скал, хотя еще не умеют летать
В Северном море есть немецкий остров Гельголанд - там выводят потомство тонкоклювые (они же - длинноклювые) кайры. Они знамениты тем, что их трехнедельные птенцы начинают путь во взрослую жизнь очень экстремально - выпрыгивают из гнезда на скалах прямо в море и падают 60 метров - летать малыши еще не умеют.
Каждый год посмотреть на это впечатляющее чудо природы на Гельголанд приезжает много туристов. В этом году "Дни кайр" приходятся на период с 13 по 26 июня.
На уступах и в расщелинах крутых прибрежных скал Гельголанда гнездится около 5000 пар кайр. Каждая откладывает по одному яйцу. Большую часть жизни эти птицы проводят на воде, над водой или под водой - они могут нырять очень глубоко. А на суше лишь выводят птенцов.
В какой-то момент кайры-родители уже не в состоянии одновременно кормить своего птенца и добывать достаточно пищи для себя - для этого нужно проделывать слишком большие расстояния. Поэтому они буквально заставляют потомство покинуть родную скалу.
Работает это так: один из родителей зовет птенца снизу. Другой пытается как-то замотивировать его на месте. Все это сопровождается писком и криками и может длиться несколько дней. Некоторые птенцы приземляются сразу на воду, другие могут упасть на камни, но почти никогда не разбиваются - у них есть жировая подушка безопасности и кости приспособлены для таких испытаний.
На воде шефство над птенцами берут отцы - и маленькие кайры постепенно учатся сами добывать себе корм и летать.
@dwrussian
В Северном море есть немецкий остров Гельголанд - там выводят потомство тонкоклювые (они же - длинноклювые) кайры. Они знамениты тем, что их трехнедельные птенцы начинают путь во взрослую жизнь очень экстремально - выпрыгивают из гнезда на скалах прямо в море и падают 60 метров - летать малыши еще не умеют.
Каждый год посмотреть на это впечатляющее чудо природы на Гельголанд приезжает много туристов. В этом году "Дни кайр" приходятся на период с 13 по 26 июня.
На уступах и в расщелинах крутых прибрежных скал Гельголанда гнездится около 5000 пар кайр. Каждая откладывает по одному яйцу. Большую часть жизни эти птицы проводят на воде, над водой или под водой - они могут нырять очень глубоко. А на суше лишь выводят птенцов.
В какой-то момент кайры-родители уже не в состоянии одновременно кормить своего птенца и добывать достаточно пищи для себя - для этого нужно проделывать слишком большие расстояния. Поэтому они буквально заставляют потомство покинуть родную скалу.
Работает это так: один из родителей зовет птенца снизу. Другой пытается как-то замотивировать его на месте. Все это сопровождается писком и криками и может длиться несколько дней. Некоторые птенцы приземляются сразу на воду, другие могут упасть на камни, но почти никогда не разбиваются - у них есть жировая подушка безопасности и кости приспособлены для таких испытаний.
На воде шефство над птенцами берут отцы - и маленькие кайры постепенно учатся сами добывать себе корм и летать.
@dwrussian
❤234🔥48😨38👍28🙈13😢1
В Германии возродили легендарный "гэдээровский ICE"
В Саксонии запустили туристический маршрут на восстановленном историческом поезде серии VT 18.16. Эти составы были настоящим чудом техники своего времени по обе стороны железного занавеса и могли разгоняться до 160 км/ч.
Поезда соединяли Восточный Берлин, Копенгаген, Вену, Прагу, Карловы Вары. У каждого маршрута были свои названия - например, Berlinaren, Karlex или Vindobona. Время в пути из Восточного Берлина через Прагу до Вены составляло 12 часов, до городов Северной Европы - 8 часов.
Между странами перемещались в основном жители капиталистических государств и дипломаты. Это приносило в казну ГДР очень востребованную твердую валюту. Но уже в конце 1970-х эти поезда были отправлены на запасные пути, потому что вмещали не очень много пассажиров. С 2003 года они оказались в музее.
А семь лет назад энтузиасты решили вернуть легендарный поезд на рельсы. На это ушло около 5 млн евро, многие работали на общественных началах. 13 июня исторический поезд "Гёрлиц" проехал по маршруту Хальберштадт - Тале - Вернигероде - Хальберштадт. А 14 июня состав прибыл в Радебойль под Дрезденом, где теперь будет его "домашний" вокзал.
Осенью олдтаймер отправится в многодневные поездки - в Прагу, Гамбург и по долине Рейна. А перед Рождеством VT 18.16 предстоит стать "Глинтвейн-экспрессом" - он доставит пассажиров на балтийский курорт Херингсдорф и через несколько дней увезет обратно. До конца года почти все места стоимостью около тысячи евро уже распроданы.
@dwrussian
В Саксонии запустили туристический маршрут на восстановленном историческом поезде серии VT 18.16. Эти составы были настоящим чудом техники своего времени по обе стороны железного занавеса и могли разгоняться до 160 км/ч.
Поезда соединяли Восточный Берлин, Копенгаген, Вену, Прагу, Карловы Вары. У каждого маршрута были свои названия - например, Berlinaren, Karlex или Vindobona. Время в пути из Восточного Берлина через Прагу до Вены составляло 12 часов, до городов Северной Европы - 8 часов.
Между странами перемещались в основном жители капиталистических государств и дипломаты. Это приносило в казну ГДР очень востребованную твердую валюту. Но уже в конце 1970-х эти поезда были отправлены на запасные пути, потому что вмещали не очень много пассажиров. С 2003 года они оказались в музее.
А семь лет назад энтузиасты решили вернуть легендарный поезд на рельсы. На это ушло около 5 млн евро, многие работали на общественных началах. 13 июня исторический поезд "Гёрлиц" проехал по маршруту Хальберштадт - Тале - Вернигероде - Хальберштадт. А 14 июня состав прибыл в Радебойль под Дрезденом, где теперь будет его "домашний" вокзал.
Осенью олдтаймер отправится в многодневные поездки - в Прагу, Гамбург и по долине Рейна. А перед Рождеством VT 18.16 предстоит стать "Глинтвейн-экспрессом" - он доставит пассажиров на балтийский курорт Херингсдорф и через несколько дней увезет обратно. До конца года почти все места стоимостью около тысячи евро уже распроданы.
@dwrussian
❤141🔥66👍27😨7👎6