Паркшеринг

Автомобильный портал Quto пишет, что в 2025 году у Москве появится специальное приложение для краткосрочной аренды парковочных мест. Приложение слепил инновационных кластер департамента предпринимательства и инновационного развития Москвы, сейчас оно проходит финальное тестирование.

Конкретный функционал и UX пока не очень понятен, но похоже, что это будет плюс-минус классический агрегатор, куда владельцы парковочных мест смогут кидать лоты, цены и условия. Ну и оплату с оформлением наверно прикрутят.

В любом случае, инициатива интересная. Пока все думали, что в результате санкций в РФ не останется автомобилей, в Москве дороги наоборот переполнились Хавалами, Джилями и прочими Омодами. С нового года скорее всего спрос на авто упадёт, но крупные города все равно сильно загружены. А возможность быстро арендовать парковочное место на краткосрок (например, на несколько часов) может помочь разгрузить потоки.

Вообще, хотя это и не инвестиционная рекомендация, лично на мой взгляд машиноместо - неплохой вариант, если вы любите вкладываться в недвижку. Они окупаются гораздо быстрее квартир, более ликвидны, для сдачи не нужно никакого ремонта и т.д.

Фичизм

Короче, вот такую фичу я в Телеге хочу:

Чтобы можно было делать unread отдельные сообщения, и потом они бы складывались в отдельный чат

Сейчас можно ставить unread на конкретные чаты, но это полумера. А вот можно бы было на отдельные сообщения... Тогда все римайндеры и планировщики бы нахер пошли.

Дураф зделой

P.S. А может, кто-то такого бота запилит. Я бы пользовался.

Фичи в 2025 такие:

Вдвойне хитрый Duolingo

Языковой тренажёр Duolingo стал известен в первую очередь благодаря своим механикам, удерживающим юзера и заставляющим его регулярно заходить в приложение. Главная их этих механик - система страйков (или, как часто говорят, стриков). Думаю, вы знаете суть, но на всякий случай напомню:

Стрик - это число дней подряд, в течение которых вы занимались в Дуолинго. Как только начали заниматься - стрик начинает копиться. А если пропустите один день, то стрик должен сгореть. При этом совёнок Дуо обязательно напомнит вам зайти в приложение с помощью кучи пушей разной степени манипулятивности (подробно разбирал это вот тут). Многие юзеры имеют длинный стрик, и не хотят его обнулить, поэтому обязательно находят время для занятия (даже если болеют с температурой, или на собственной свадьбе лол).

Но здесь есть забавный нюанс. Если вы всё же пропустите день, то Дуолинго, конечно же, не обнулит вам стрик. Вместо этого он предложит заморозить его на денёк или просто напишет "ну ладно, так и быть, этот день не считается, но завтра ждём, иначе стрик ну тооочно слетит". Думаю, дело в том, что после реального обнуления стрика львиная доля пользователей выбесится и снесёт приложение нахер. А это, само собой, самый худший сценарий для компании, которого она всеми силами старается избежать. Проще говоря, в без сомнения гениальной механике удержания Дуолинго есть нативный изъян, который компании приходится фиксить с помощью костылей и танцев с бубном.

Я периодически пропускал дни, а стрик как рос, так и растёт. Такие вот гибкие ребята эти Дуолинго.

Фичизм

Видео как фича

В последнее время многие маркетплейсы, экосистемы и другие сервисы (например, карты) добавили себе какие-то видеоэлементы. Видосы с карточками товаров, UGC-видеоотзывы, сторисы и даже стримы. И это неспроста, ведь видеоформат - он одновременно детальнее и лаконичнее. Юзеру проще один раз увидеть в динамике, чем увидеть в статике (картинку), и тем более чем услышать или прочитать.

Мне попалось исследование Kinescope (это платформа, позволяющая еком-игрокам встраивать видеоконтент внутрь клиентского пути) про внедрение видосов топовыми российскими компаниями. Вот несколько ярких кейсов:

1. Авито фигачит видеообзоры в карточки товаров и сниппеты (это такие мини-карточки в выдаче), а также в отдельной видеоленте. Активнее всего видосы используются в "Электронике" и "Лайфстайле". А еще в июне добавили онлайн-показы для квартир, тачек и некоторых услуг - это нечто среднее между демонстрацией товара и стримом.

2. М.Видео запилил собственный конструктор видеоотзывов, после которого их стали оставлять в несколько раз чаще. Также запустили конкурсы на видеообзоры, чтобы стимулировать пользователей оставлять побольше видео-UGC.

3. "Золотое Яблоко" проводит вертикальные стримы на заранее анонсированные темы. В основном это обзоры продуктов, список которых можно быстро открыть и закинуть в корзину. Казалось бы, мы же не китайцы, чтобы на стримах покупать. Но, судя по всему, канал работает. Вертикальные стримы адаптированы для приложения, и ведут в него юзеров. А там у ЗЯ конверсия в 3 раза выше, чем на сайте - и вообще, аппка генерит почти 80% еком-выручки компании. У Lamoda тоже есть нечто похожее. Магазин на диване бессмертен, только теперь версия 2.0.

В pdf-ке еще много разных кейсов, цифр и хаков по обогащению сайтов или приложений видео-фичами. Приложу на всякий случай, вдруг пригодится.

Фичизм

Пост про продуктовые синергии

Следите за руками:

5 декабря: "М.Видео-Эльдорадо" запустили микрозаймы в своём приложении. Причём не только на свои товары, но вообще на любые цели.

9 декабря: "М.Видео-Эльдорадо" объявили о запуске услуги по выкупу смартфонов Apple, Samsung, Honor и других у клиентов. Позже ритейлер планирует распространить услугу на бытовую технику.

Мне кажется, у этих двух фичей отличная продуктовая синергия.

Фичизм

Xiaomi тем временем выкатил свой первый внедорожник YU7 (справа на фотке). По сути, это такой приподнятый SU7 (слева), и я бы скорее назвал его лифтбеком с щепоткой внедорожника, что-то вроде популярного в наших широтах Zeekr.

Напомню, выпущенный на рынок в марте 2024 Сусемь стал одной из самых горячих новинок китайского автопрома. В первые три недели Xiaomi отгрузила почти 8К машин, а во втором квартале этого года компания продала почти 30К тачек. Ещё в начале этого году в продажу поступит SU7 Ultra, самый быстрый серийный автомобиль на текущий момент, разгоняющийся до сотки за 1,97 секунды. Не очень понятно, нафига такой разгон нужен в Китае, где везде жёсткие ограничения скорости, но в Xiaomi решили, что НАДО.

Думаю, у YU7 скоростные качества тоже будут весьма неплохие. На счёт качества изделия с точки зрения других автомобильных характеристик мне сказать сложно, я не эксперт. Но предположу, что продажи в любом случае будут мощными.

Мне здесь особенно интересно, почему Xiaomi в целом делает ставку на скорость, а не, например, на удобство, простоту и универсальность (как она это делает в большинстве своих продуктов). Такие ощущение, что для компании скоростные электрокары - это имиджевая история. Чтобы потребители начали воспринимать бренд как что-то очень крутое, мощное и убойное, а не "топ за свои деньги". Но в любом случае, это очень интересный кейс, когда не автомобильная компания выкатывает на рынок весьма яркий и конкурентоспособный авто в своём сегменте. Такое получается нечасто.

Фичизм

Бесплатный апгрейд номера

Отельный сервис "Отелло" стал предлагать бесплатный апгрейд номера всем своим пользователям, в том числе неавторизованным.

Сейчас функция доступна в некоторых отелях Москвы, Питера и Сочи, найти их можно на вкладке "Суперцены" или в фильтре "Отели со скидкой". О доступности опции указано в сниппете отеля в ленте, а сам апгрейд без доплаты предлагается на этапе чекаута (бронирования и оплаты).

Как я понимаю, фондируют это сами отели, а Отелло лишь предоставляет техническую возможность бесшовно встроить такую штуку в клиентский путь. При этом апгрейд будет предлагаться, только если отелю это нужно. Т.е. если есть свободные номера выше классом, и если отель сам хочет вписаться в эту историю для продвижения себя любимого. Думаю, это довольно мощный инструмент продвижения - как для отелей (выделиться среди конкурентов), так и для самого Отелло относительно других ОТА (online travel-агентств).

Напомню, "Отелло" - это собственное приложение для бронирование отелей от 2ГИС. 2ГИС запустил его в 2022 году и сразу же встроил поиск и бронирование отелей внутрь своих карт. Картографические сервисы - это один из главных каналов для отелей, так что, синергия здесь довольно мощная. Но лично я обычно ищу отель на каком-то агрегаторе и потом бронирую напрямую, так получается существенно дешевле.

P.S. Что такое OTA, чем он отличается, например, от метапоиска, и вообще, как устроен traveltech - гляньте в моем подкасте про тревел, если ещё не успели.

Фичизм

для комментов

Долгое бронирование каршера

Делимобиль запустил увеличение времени бронирования. Раньше 8 минут давали бесплатно, а потом обычные пользователи без платной подписки могли продлить её до 30 минут с поминутной оплатой. Юзерам с подпиской давали дополнительные бесплатные минуты. Напомню, подписку Делимобиль сделал в этом сентябре, стоимость 390 руб. в месяц, помимо доп брони она даёт повышенный кэшбэк и бесплатное завершение аренды в "черных" зонах вроде Аэропортов.

Так вот, теперь возле времени бронирования есть кнопка "Увеличить". Внутри неё можно оплатить доп минуты (см. картинку), вплоть до 10 часов. Растянуть бронь до максимума будет дорого, но если у вас на утро запланирована очень важная поездка (например, в аэропорт), а каршера на районе мало, то может быть вполне целесообразно.

Ещё один возможный сценарий, когда такое может окупиться - аренда на несколько дней. Например, вы нашли какую-то конкретную тачку и хотите долго ездить именно на ней. Но есть риск, что её уведут. Тогда может быть смысл заплатить пару тысяч за ночную бронь, чтобы точно получить нужное авто, а не кататься неделю на первом доступном ведре.

В общем, вполне норм фича. А для компании доп монетизация почти на ровном месте.

P.S. На Дизрапторе вчера расписал любопытную историю с каршерингом из личного опыта, гляньте.

Фичизм

Монетизация опаздунов

В аэропорту Домодедово появилась забавная платная услуга под названием "Поддержка опаздывающего пассажира". Если вы неорганизованный человек поздно приехали в аэропорт, то за 7500 руб. службы аэропорта "сделают всё возможное, чтобы вы успели на рейс". Сотрудник аэропорта встретит вас, сопроводит до стойки регистрации и поможет "в приоритетном порядке пройти предполётные формальности и поможет быстрее сдать багаж". А если после всего этого вы всё равно опоздаете, то вам вернут 100% стоимости услуги.

Если у вас дорогой билет (как будто сейчас бывают дешёвые, кек), либо рейс с короткой пересадкой, на которую нельзя опаздывать, ну либо просто важный перелёт, то услуга может очень круто выручить. Так что, мне нравится. Я недавно жестоко опаздывал на рейс и ставил спринтерские рекорды с тяжеленным чемоданом, так что с кайфом бы воспользовался такой штукой.

Оформить услугу можно будет заранее - когда вы ещё не приехали в аэропорт, но уже поняли, что дело дрянь - через маркетплейс допуслуг Домодедово DMEStore. Домодедово запустил DMEStore год назад, я писал про него вот тут.

Помню, я как-то делал проект по повышению монетизации аэропорта за счёт дополнительных услуг. Очень интересный проект был, крутая тема.

Фичизм

Пишут, что на Ютубе появились голосовые комментарии. Сам Ютуб пока их не анонсировал, но юзеры заметили их у одного техноблогера (см. видос). Этот блогер в таком формате ответил одному из подписчиков.

У аудиокоммента есть расшифровка, это хорошо.

На мой взгляд, возможность оставлять аудиокомменты нужно дать только авторам видоса. Так блогерам будет проще и быстрее отвечать подписчикам, и можно будет усилить взаимодействие с аудиторией. У крупных блогеров под видосами тысячи и миллионы комментов, и отвечать текстом некогда даже на самые интересные из них. А вот ответить войсом на несколько выборочных комментов еще куда ни шло.

Но раскатывать эту фичу на подписчиков точно не стоит, иначе комменты превратятся в рассадник спамеров и скамеров. Да, на Ютубе скамеров в комментах тоже дофига, в основном они всякую говнокрипту там продвигают. Комменты от скамеров сразу видно и можно оперативно потереть, но если жулики будут спамить аудиодорожками, то хрен их распознаешь.

Либо же, если раскатывать на всех, то нужно дать авторам возможность включать/отключать фичу под своими видосами. Тогда ещё ок. Но лучше вообще не надо.

Фичизм

Генерация картинок без промптов

Google Labs (это платформа, куда Гугол вываливает некоторые свои прототипы, а юзеры могут их тестить и давать фидбек) представила инструмент Whisk. Это экспериментальная система генерации, которая позволяет создавать картинки без текстовых подсказов пользователей. Проще говоря, без промптов. Да вообще без букаф и цифир.

Работает очень просто. Нужно загрузить три картинки - одну для объекта, одну для сцены (фона, то бишь), и одну для стиля, в котором нужно нарисовать. Whisk всё это дело микширует и выдаёт результат. Вот тут можно глянуть, как оно работает, но вообще там всё предельно ясно.

Я сам не пробовал, но прикольно. Теперь даже юзер с отрицательным айкью или любой безграмотный человек сможет сгенерить что-то более менее сносное. Демократизация технологий выходит на новый уровень.

Фичизм

Еда на Wildberries

На "народном маркетплейсе" появилась доставка продуктов и еды от еком-юнита Перекрестка Vprok. На самом деле, ВБ здесь будет лишь витриной и генератором трафика, а весь ассортимент и доставку будет делать Перек. На самом деле, у ВБ уже есть вкладка "Продукты", но их доставляют за 1-2 дня в ПВЗ, и это была скорее "провинциальная" история, а в крупных городах у ритейла есть куча быстрых доставок на любой вкус и цвет. Так что, такое партнёрское решение может нормально зайти юзерам маркетплейса. Сам ВБ, судя по всему, будет брать комиссию с заказа.

Впрочем, если такой формат покажет хороший спрос, то ВБ может попробовать и собственную доставку запилить, почему бы нет. Силёнок явно хватит, по крайней мере в товарных категориях с длительным сроком хранения. Тем более, что сегмент e-grocery продолжает неплохо расти.

Еще Вайлдберрис недавно запустил доставку небольших и недорогих посылок в газетные киоски. Продукты туда, правда, доставлять не будут, но было бы эпично.

Фичизм

Пишут, что на Яндекс Маркете недавно появились вишлисты. У меня, правда, ни в самом приложении Маркета, ни в разделе внутри супераппа Go они не появились. У вас они есть?

В общем, судя по множеству источников в интернетах, они всё же есть. В данном случае вишлисты - это тематические списки, куда можно складывать товары помимо обычной корзины. Этими вишлистами можно делиться в соцсетях - привет усиление product-led growth за счёт виральности. А сам Маркет может фигачить тематические вишлисты, например, от конкретных блогеров или знаменистостей - привет, повышение вовлеченности пользователей внутри площадки.

Но помимо описанных выше двух целей, нужно не забывать ещё кое-что:

1. Скорее всего, вишлисты сигнализируют о том, что Яндекс Маркет стал более... как бы сказать... казуальным что ли. Если раньше там в основном покупали электронику и всякую бытовую шнягу, то теперь там есть любые категории - вплоть до шмоток. Ассортимент и сегментный охват стал шире. А раз больше категорий, то логичнее упорядочить пользовательскую прокрастинацию при скроллинге и откладывании товаров. А что, вдруг вырастет конверсия и средний чек.

2. Наконец, сам Маркет пишет, что фича особенно актуальна под Новый год. Например, при подготовке подарков для разных людей. Но, думаю, это лишь один частный сценарий и скорее красивый повод логически привязать релиз к конкретному событию.

Что ж, интересно. Главное, чтобы не случился обратный эффект - когда списки, вишлисты и прочие сущности "около" корзины начнут плодиться как кролики, навевая на юзера лавкрафтовский ужас своей огромностью. И в результате покупок станет меньше, чем из обычной корзины.

Фичизм

Ребят, ну это точно фича, а не баг.

А то ВК в сентябре убрал свой самый трафикогенерящий раздел, а порнхабы нынче не у всех открываются.

Внимательные юзеры заметили, что на Озоне теперь можно увидеть количество просмотров ваших отзывов и посещений вашего профиля.

Такая статистика доступна для открытых профилей, которые Озон внедрил в сентябре. Я писал про это вот тут, но в вкратце напомню суть - можно сделать свой профиль публичным, тогда другие юзеры могут на вас подписаться и увидеть ваши подписки и подписчиков, а также действия, отзывы и т.д. Проще говоря, это такой элемент соцсети вокруг покупок, а статистика отзывов - это её углубление.

Вообще, я довольно спектически отношусь к желанию транзакционных платформ или картографических сервисов (см. кейс 2ГИС) превращаться в соцсети. Это утяжеляет основной функционал, делает сервис менее юзабельным, замирает его, проще говоря. Но это если смотреиь глазами пользователя. С другой стороны, желание компаний повысить time in-app тоже можно понять. Тем более сейчас, когда в условиях блокировочного безрыбья на рынке соцсеток и контентных платформ есть некий вакуум, который хочется попробовать заполнить. Здесь ещё можно вспомнить Pinterest-образный сервис Яндекса "Ритм", про который, правда, пока мало слышно.

А вы как относитесь к попыткам транзакционных и других не очень социальных сервисов встроить элементы соцсетей? И какие ещё примеры такого знаете?

Фичизм

Карты внутри зданий

В Яндекс Картах появились маршруты внутри крупных зданий. Сейчас функция доступна в Москве, Питере, Казани и Уфе.

Можно строить маршруты как между двумя локациями внутри здания - например, между двумя магазинами в ТЦ или от входа до какого-нибудь ветеринарного контроля (который обычно хрен найдёшь) в аэропорту. Но можно и построить маршрут просто из города до конкретного объекта в здании. Единственный момент - похоже, маршрут "из города" работает только пешком. Я попробовал построить маршрут от моего дома до Вкусно и точки в ближайшем ТЦ. Пешком он построил как надо, но если выбрать авто, то просто ведёт на парковку ТЦ. Комбинированный маршрут прям до нужной точки не делает, а жаль.

Но в любом случае полезная штука. Думаю, еще один очевидный сценарий - это ориентация для курьеров Яндекс Еды и Доставки. Возможно, за счёт этого чуть вырастет скорость доставки.

Впрочем, главный конкурент Яндекс Карт - 2ГИС - запилил маршруты внутри зданий ещё 2 года назад. Но у 2ГИС всякие микро-маршруты, отдельные объекты и всякие входы/выходы/эскалаторы - это давнишний фокус и сильная сторона. У Яндекса же этот аспект был проработал слабее, так что, молодцы, что допиливают.

Ещё вспомнился забавный момент из моей студенческой бытности. Я учился в МГИМО, а этот универ расположен в малоэтажном, но оооочень длинном здании (одном здании, других корпусов нет), которое ещё называют "лежачий небоскрёб". От одной аудитории до другой иногда можно было топать минут 20, так что, права на ошибку у тебя не было. Понятно, что на втором курсе все уже хорошо ориентировались, но толпы мечущихся в поисках нужной аудитории перваков было типичным зрелищем. Тут маршруты внутри зданий точно бы не помешали, но сомневаюсь, что Яндекс будет добавлять универские аудитории. Хотя было бы забавно, хороший пиар-кейс бы получился. Яндекс, вы подумайте.

Фичизм

Альфа-банк на днях объявил, что смог "получить доступ к NFC-чипу Apple", и научился платить Айфоном в обход Apple Pay. В качестве пруфа опубликовали видос.

Банк заявляет, что всё легально, никакого взлома он не делал. Для оплаты нужно лишь привязать карту МИР к приложению Альфа-банка. Судя по всему, пока что это работает только с карточками Альфы, но банк обещает поделиться решением и с другими игроками. Думаю, вряд ли они прям расшерят свою технологию, скорее предложат открытую привязку карт других банков к своему приложению.

Главный вопрос - как они это сделали. Ранее Айфон передавал терминалу идентификатор карты через Apple Pay, но эту возможность Apple не открывает (кроме европейского рынка, но там яблочных заставили). Следовательно, скорее всего у Альфы система обратная - NFC Айфона считывает идентификатор терминала. Об этом подсказывает надпись "Готов к сканированию" на экране Айфона, которую видно на видео. Apple не закрывал NFC на считывание, так что такой способ вполне может работать. Проблема в том, что для этого нужно будет адаптировать платежные терминалы.

Как бы то ни было, если решение реально будет работать, то Альфа сможет одновременно очень круто продвинуть свой эквайринг и стянуть клиентов других банков в своё приложение. Хорошо подсуетились.

Фичизм