➡️ Число погибших в ДТП за год сократилось на 14%. В расчёте на 10 тысяч машин в период за январь-апрель, говорят данные МВД. Количество погибших на 100 пострадавших в ДТП снизилось на 5,4%, число самих пострадавших — на 7%

➡️ Делимобиль показывает деловую активность. Привлекает до 6,7 млрд рублей от ВТБ в формате возвратного лизинга и перечисляет в НРД средства для погашения выпуска облигаций на 1,9 млрд рублей

➡️ В Москве заработала цифровая система контроля за курьерами. Теперь доставщики обязаны проходить верификацию документов и ежедневный фотоконтроль перед каждым выходом на смену

Хороших выходных!

@mobilitymag

Сезон велосипедов и электроскутеров уже в разгаре — самое время вспомнить о безопасности на дороге ⭐

Велобайк советует перед поездкой:
🔹 проверить исправность велосипеда или электроскутера
🔹 быть особенно внимательными на перекрестках и пешеходных переходах
🔹 контролировать скорость и учитывать дорожную обстановку
🔹 по возможности выбирать выделенные полосы и велодорожки

И еще одна важная вещь — защита. Поэтому Трушеринг вместе с Велобайком разыгрывают три велосипедных шлема 🚲

Условия — по ссылке: https://tg-me.sbs/truesharing/5511

@mobilitymag

Заказал еду и ненавижу

Почти 70% постов в соцсетях о курьерах на электровелосипедах содержат негатив. Позитивные оценки — сочувствие и благодарность курьерам — составляют не более 4% от общего дискурса. На нейтральные и объяснительные посты приходится около 28%, гласит свежая выгрузка системы Brand Analytics

Больше всего пользователей раздражает угроза безопасности на тротуарах. Согласно результатам исследования, люди воспринимают как риск для жизни и здоровья электросамокаты и электровелосипеды, движущиеся со скоростью 30–60 км/ч по пешеходным зонам

При этом значительная часть аудитории возлагает ответственность на компании-агрегаторы, а также хочет увидеть введение обязательных прав категории «М» для мощных СИМ с госрегистрацией и страховкой ТС. "Эпицентром" всего дискурса называют Москву

Всё это, конечно, очень интересно. Но аналитики опять смешали всё в кучу. Поэтому добавим к Ведомостям немного контекста:

➡️ В столице доставка жёстко контролируется. Ведётся реестр курьеров, проверка их ТС и оснащение номерами, мощный транспорт просто не выпускают на улицы. Этот опыт, как говорят, хотят перенести и на федеральный уровень;

➡️ Электровелосипеды не СИМ. Права для мощных ТС необходимо иметь и по действующему законодательству, в регионах России проводятся профильные рейды ГИБДД для выявления нарушителей;

➡️ Транспортная реформа уже готовится. Так, госрегистрация и обязательные номера для СИМ есть в готовящемся законопроекте Минтранса, правки внесут и для электровелосипедов;

➡️ Запрет движения курьеров по тротуарам рассматривается. По поручению президента поправки в законодательство должны подготовить к 1 июля, акцент там делали именно на коммерческую доставку

Множество процессов, множество идей. Но кони, пожалуйста, отдельно, люди отдельно

@mobilitymag