«Автотор» приступил к подготовке производства Jetour T1/T2 по полному технологическому циклу

Калининградский завод «Автотор» приступил к монтажу новой линии сварки для производства моделей Jetour T1/T2 по полному технологическому циклу со сваркой и окраской. Об этом написал телеграм-канал предприятия.

Производство автомобилей марки осуществляется в рамках соглашения о стратегическом сотрудничестве между «Автотором» и Jetour Auto. Оно действует с апреля 2024 года и предусматривает поэтапное наращивание объема производства, расширение модельного ряда выпускаемой продукции и создание мощностей для производства продукции бренда по полному технологическому циклу.

В 2025 году на предприятии была установлена и введена в эксплуатацию новая модернизированная линия сварки. На данный момент уже освоено производство моделей Jetour Dashing, JetourX70Plus, Soueast S06, Soueast S07 со сваркой и окраской кузовов.

👍 Хорошего дня!

🚘Готовы распродать все прошлогодние модели и везти новые? Тогда напоминаем: вебинар уже сегодня!

Начинаем ровно в 11:00 мск. Участие бесплатное, но регистрация обязательна❗️

Если хотите поднять продажи авто этой весной – этот вебинар нельзя пропускать.

👉Ещё можно зарегистрироваться – тут

За 12 лет цены на автомобили выросли в три раза. Дальше некуда?

Активный рост цен на автомобили начался в 2015 году. Напомню, что в 2014-м в отношении России начали вводить санкции, а в конце года произошла девальвации рубля.

Вторым мощным толчком к росту цен стала пандемия 2020-2021 годов. Сбой цепочек поставок привел к дефициту автомобилей по всему миру. Естественно он докатился и до России («коврики по 300»).

Ситуация весны 2022 года привела к кардинальным изменениям структуры рынка. Поставки автомобилей привычных нам брендов прекратились, а стоки резко подорожали. Им на смену пришли более доступные китайское модели. Поэтому если смотреть на «общую массу цен» по году, то суммарный рост оказался даже не столь значительный, как в пандемию.

Если сравнивать текущую среднюю цену нового автомобиля (3,79 млн) с ценой в 2014 году (1,2 млн), то можно констатировать, что за 12 лет новые автомобили подорожали в три с лишним раза (+216%).

Уточню, что этот расчет сделан по ценам на трех классифайдах, без учета объемов продаж. То есть это не средневзвешенные цены, а именно средние по всему массиву данных за 12 лет.

Цены на автомобили с пробегом за этот промежуток времени выросли аналогичным образом (+210%) с 435 тысяч до 1,35 млн рублей. Если смотреть на график, то видно, что динамика цен АСП идет с отставанием от новых с лагом на 1-1,5 года.

Также отмечу, что в последние пару лет цены на автомобили (как новые, так и с пробегом) «успокоились». Видимо, соотношение между покупательской способностью и ценами на автомобили находится на пределе.

На мой взгляд, следующим толчком к росту цен станет очередная девальвация рубля. Поскольку валютная составляющая в цене автомобиля очень высока. Даже в автомобилях российской сборки. Но в нынешней ситуации рубль крепок, как никогда. Надолго ли?

👌 Хорошего дня!

Рейтинг автохолдингов Санкт-Петербурга по итогам 2025 года

AutoRun SPb совместно с изданием «Новый проспект» составили очередной рейтинг автомобильных холдингов Санкт-Петербурга на основе итогов продаж новых автомобилей в 2025 году. В рейтинг вошли 30 ведущих игроков автомобильного рынка города.

Лидером по итогам продаж в 2025 году стала группа компаний «Аларм-Моторс». Холдинг второй раз подряд занимает первое место. Как и в 2024 году, в петербургских дилерских центрах «Аларм-Моторс» было реализовано более 11 тыс новых автомобилей – 11 164. Холдинг в 2025 году увеличил свою долю на рынке – она составила 12,5% от общего объема продаж новых машин в регионе (в 2024 году – 10,9%).

Второе место в рейтинге осталось за автохолдингом «Максимум». На третье вышел холдинг Major, который в 2024 году располагался на 5-м месте. 4-е и 5-е места заняли сеть «Прагматика» и «Рольф».

В топ-5 ведущих холдингов только «Рольф» показал рост продаж по сравнению с 2024 годом (+15% с результатом 5404 новых автомобиля). Остальные четыре лидера сократили продажи в пределах общей динамики падения автомобильного рынка региона в прошлом году. Продажи «Аларм-Моторс» сократились на 1%, у остальных трех холдингов – в диапазоне 10-14%.

В топ-30 только 9 автохолдингов показали рост продаж автомобилей в прошлом году. Из них 4 завершили год в первой десятке.

Положительную динамику продаж автохолдингам обеспечило расширение портфеля за счет популярных брендов. Для холдингов из первой десятки такими марками стали Geely, Belgee, Haval, Changan и Solaris.

С полным рейтингом можно ознакомиться по ссылке.

«Континент Сибирь» составил рейтинг автодилеров СФО по итогам 2025 года

37% от общего числа крупных региональных дилеров, попавших в выборку, показали убытки. В Топ-10 по выручке таких дилеров оказалось четыре.

На первом месте среди автодилеров СФО по выручке на этот раз, как и годом ранее, расположилась кузбасская «Сибинпекс». Второе место заняла иркутская группа компаний «Первая автоколонна». Замыкает топ-3 красноярский «Медведь Холдинг».

Топ-3 по прибыли состоит из тех же компаний, но в другой последовательности. На первом месте идет «Медведь Холдинг».

Полный материал с рейтингом можно посмотреть на сайте издания. Отмечу лишь, что рейтинг составлен не в абсолютных цифрах, а в долях от топ-10. Это показывает общую картину «расстановки сил», но не позволят детально понимать структуру бизнеса дилерских холдингов.

👌 Хорошего дня!

Доля сегмента SUV на российском рынке выросла до 75%

В первом квартале 2026 года доля кроссоверов и внедорожников увеличилась до исторических 75%. Их было продано почти 200 тысяч из 265 тысяч новых легковых автомобилей. То есть каждый третий из четырех это SUV.

Каков внутренний расклад по основным подсегментам и кто там в лидерах смотрите на инфографике.

🤗 Хорошего завершения короткой предпраздничной недели!

Exeed превращается в Esteo

Холдинг «АГР» и компания Defetoo в рамках глобального стратегического партнёрства объявили о выводе на российский рынок нового премиального автомобильного бренда ESTEO.

В релизе говорится, что ESTEO занимает премиальную позицию и будет представлен как автомобилями на новых источниках энергии (NEV), построенными на современных платформах и оснащёнными интеллектуальными системами, так и моделями с традиционными двигателями внутреннего сгорания.

Автомобили бренда ESTEO будут производиться на автомобильных заводах холдинга «АГР». Информации о модельном ряде и сроках выхода на рынок пока не представлена.

От себя добавлю, что ранее в СМИ проходила информация о том, что бренд Esteo станет российским «заменителем» модельной линейки Exeed.

Напомню, что ранее автомобили бренда Chery начали собирать в Калуге под маркой Tenet. А сейчас в Санкт-Петербурге готовится к производству новая модельная линейка Jeland, построенная на основе моделей Jaecoo.

👌 Хорошего вечера!

Вторая часть манифеста Димы Савченко отправляет нас в… настоящее. С элементами прошлого. О будущем будет в третьей части

Тут много текста и букв. А заданный стиль - путешествие во времени и пространстве. Главный герой - автодилер, которого окружают монстры: классифайды, маркетплейсы, банки и прочая нечисть. И все они высасывают «дилерскую кровушку»…

Не знаю, почему у меня в голове сложилась именно такая литературная аллегория. По сути нынешний 20-страничный трактат Димы Савченко выдержан в нормальном деловом тоне. И однозначно рекомендуется к прочтению. И дилерам и другим участникам авторынка. Информации для размышления тут много.

Приятного прочтения!

Ну а те, кто не готов потратить 30-40 минут своего времени, гляньте хоть на содержание текущих 10 глав:

01 Реальность: автодилеры сдали бизнес авто с пробегом. Точка
02 Новые авто. Роль автодилера
03 Стоимость автобизнеса
04 Технологии в автобизнесе
05 Место классифайдов
06 Будущее классифайдов
07 Кейс: Amazon Autos
08 Классифайды vs маркетплейсы
09 Фрод автодилера — одна из главных причин перехода клиента на маркетплейс
10 Бизнес-модели маркетплейсов

🤗 Ну и с праздником, заодно!

Сегодня рождения АВТОСТАТ - нам 20 лет!

2 мая день рождения нашей компании. Именно этим числом (02.05.2006) датировано свидетельство о регистрации ООО «Автомобильная статистика». Сокращенно АВТОСТАТ. Не путать с другими ;)

Сейчас в агентстве работают более 60 сотрудников. Многие из них - почти от основания.

За 20 лет мы выпустили более 1000 различных отчетов.

Мы провели более 60 больших оффлайн-мероприятий - конференций и форумов.

В продуктовой линейке более 100 различных актуальных продуктов.

В нашей CRM более 5000 активных клиентов. Надеюсь, что 98% - довольных 😉

Спасибо всем, кто с нами!

Эпизоды из нашего прошлого можно почитать по хештегу:

#История_АВТОСТАТ@sergtselikov

А теперь, песТня ;)

https://suno.com/s/07kGlBt8HOAeBnTD

автостат-20-лет.mp3

Продажи Rolls Royce как индикатор… богатства

За первые три месяца текущего года на российский учет встало 42 новых люксовых автомобиля Rolls Royce. В том числе 31 роскошный внедорожник Rolls Royce Cullinan и 7 электрических купе Rolls Royce Spectre. Последний сочетает традиционную ультра-роскошь с передовыми технологиями электокаров. Седаны Phantom и Ghost среди россиян сейчас менее популярны. Продано все по паре штук.

Цены на Spectre стартуют от 52 млн рублей, Cullinan несколько подороже. Тем не менее, если смотреть годовую статистику, то спрос на автомобили Rolls Royce у богатых россиян стабильный.

За последние 15 лет у нас в стране было продано более 2 тысяч новых автомобилей Rolls Royce. Пик продаж пришелся на 2021 год (261 шт). Прошлый год для люксовой британской марки на российском рынке тоже был успешным. Уровень продаж (225 шт) почти приблизился к «доэсвэошному».

Можно смело констатировать, что никакой китайский автопроизводитель пока не в состоянии заменить настоящей английской роскоши. И никакой утильсбор и никакие налоги на роскошь не охладят желания россиян владеть этим «автомобильным богатством».

Продажи по годам:
2011 год - 63 шт (+47%)
2012 год - 66 шт (+5%)
2013 год - 75 шт (+13%)
2014 год - 118 шт (+57%)
2015 год - 143 шт (+21%)
2016 год - 110 шт (-23%)
2017 год - 85 шт (-23%)
2018 год - 96 шт (+13%)
2019 год - 192 шт (+100%)
2020 год - 199 шт (+4%)
2021 год - 261 шт (+31%)
2022 год - 104 шт (-60%)
2023 год - 87 шт (-16%)
2024 год - 152 шт (+75%)
2025 год - 225 шт (+48%)
2026 (3 мес) - 42 шт (+5%)

Итого - 2018 штук

👍 Хорошего дня!

Рубрика «Почему так?»

Продолжу рубрику, которую вы в прошлый раз поддержали лайками. Сегодня о глобальном. О спросе на новые автомобили.

Меня часто об этом спрашивают. Суть вопросов обычно сводится к двум-трем, а дальше идут нюансы: а вот это как влияет, а вот то к чему приведет…

Итак:

✔️Почему у нас низкий спрос на новые автомобили?
✔️За счет чего можно увеличить продажи?
✔️Как влияют на рынок те или иные факторы?

Имхо. Моё скромное мнение:

Спрос на автомобили (ёмкость рынка) определяется лишь двумя основными факторами:
✔️Покупательской способностью
✔️Ценой и доступностью авто

Дальше идут нюансы, которые лишь перераспределяют спрос внутри. Между игроками, марками, моделями, регионами, неделями-месяцами... Чего-то в какой-то момент чуть больше, чего-то чуть меньше. И наоборот.

Текущий уровень (1,3-1,4 млн в год) как раз и определяет равновесное состояние между этими двумя факторами.

🧐 Чтобы продавать больше (1,5-1,7-1,9 млн) нужно:

✔️либо повышать покупательскую способность населения. Рост доходов должен опережать рост расходов. Ну хотя бы процентов на 15-20% в год. На протяжении нескольких лет;

✔️либо сделать автомобили более доступными. Условно, на рынок должен вернуться класс недорогих простых, но надежных иномарок (как ранее Rio-Solaris-Polo-Rapid-Logan-Sandero). По нынешним временам базовая цена такой иномарки должна быть в пределах 1,5 млн рублей.

Всё. Других вариантов нет.

Все эти ключевые ставки, утили, кредиты, каршеринги, новые российские бренды, крупно-мелко-узловые сборки, скидки и распродажи, спеццены для определенных категорий покупателей и так далее… лишь перераспределяют спрос внутри рынка. А на общую ёмкость в годовом выражении не влияют.

На сегодня как-то так…

🤔 Если рубрику изредка стоит продолжать, жду вашей реакции. Любой. Хоть лайк, хоть дизлайк. Хуже всего равнодушие.

Минувшая короткая предпраздничная неделя показала минус по всем сегментам авторынка

На 18-й неделе года рынок новых легковых автомобилей по отношению к предыдущей неделе сократился в пределах 5% до 25,4 тысяч единиц. Для предпраздничной недели это очень хороший результат. Рост по отношению к аналогичной неделе прошлого года почти +30%. Но стоит учитывать, что год назад на первомайской неделе было всего три рабочих дня, в этот раз четыре.

В сегменте легких коммерческих автомобилей (LCV до 3,5 т) падение более существенное: -13% к неделе ранее и -7% к аналогичной неделе прошлого года. На учет встало 1155 автомобилей.

Показатель рынка грузовых автомобилей (806 шт) вообще не радует, даже несмотря на рост по отношению к прошлому году (+21%). Неделей ранее было реализовано на 19% больше грузовых автомобилей (959 шт).

В целом можно констатировать, что в текущем сезоне конечные потребители - физлица готовы к покупкам новых авто. А вот корпоративные клиенты - юрлица находятся в фазе «заморозки». Нынешняя экономическая ситуация не располагает к обновлениям парков ТС и росту бизнеса.

Продуктивной недели, коллеги!

Совершив сенсацию, Mazda начала терять позиции

В начале 2026 года бренд Mazda стал сенсацией российского авторынка. Кроссовер Mazda CX-5 идеально лёг под новую планку льготного утиля до 160 л.с. А его цена, имидж и потребительские качества пришлись по душе многим россиянам.

В итоге Mazda девять недель (с 3-й по 11-ю) держалась в Топ-10 ведущих брендов на нашем авторынке. Порой поднималась даже на 6-е место.

Со второй половины марта Mazda начала сдавать позиции. На минувшей неделе на учет встало всего всего 189 новых автомобилей Mazda. Это лишь 24-е место в рейтинге продаж.

Среди «альтернативных собратьев» на прошлой неделе Mazda пропустила вперед себя Toyota (548 шт), BMW (225 шт). Audi (209 шт) и Volkswagen (197 шт).

Тем не менее, суммарно за 18 недель этого года на учет встало 8175 новых автомобилей Mazda. Это десятый результат среди всех брендов. Но, у Toyota аналогичный показатель всё же выше - 10122 штуки и седьмая позиция.

Отмечу, что на долю кроссовера CX-5 пришлось более 90% продаж Mazda (7411 штук). А доля Mazda CX-5 от общего рынка новых легковых автомобилей в России составила почти 2%. То есть каждый 50-й покупатель нового автомобиля в этом году выбрал Mazda CX-5.

👌 Хороших машин!

Продажи транспортных средств в России за 4 месяца 2026 года выросли на 6%. Но динамика по сегментам разнонаправленная

За первые 4 месяца 2026 года на учет встало 422,3 тысячи легковых и коммерческих автомобилей, включая автобусы. Это на 6% больше, чем в январе-апреле прошлого года (399,9 тыс шт).

При этом динамика в легковом и коммерческом сегментах сильно отличается. Если легковой рынок за 4 месяца вырос почти на 10%, то во всех сегментах комтранса наблюдалась отрицательная динамика.

В сегменте легких коммерческих автомобилей (LCV до 3,5 т) продажи снизились на 23% до 21 тысячи единиц. Сегмент среднетоннажных грузовых автомобилей (MCV 3,5-16т) подсел на 17% до 3,7 тысяч штук.

Самое большое падение (-24%) наблюдаем в сегменте тяжелых грузовых автомобилей. Всего реализовано 12,5 тысяч HCV полной в массой свыше 16 тонн, против 16,4 тысяч годом ранее.

Реализация автобусов сократилась на 7% до 2,9 тысяч единиц.

Причина разнонаправленной динамики в источниках финансирования покупок. Легковой рынок в первую очередь зависит от настроений конечных покупателей - физлиц. А рынок комтранса имеет непосредственную зависимость от экономики и финансов предприятий. Текущая экономическая ситуация не способствует обновлению и росту корпоративных парков. Плюс большое влияние на этот сегмент рынка по-прежнему имеют возвратные лизиноговые стоки.

👍 Хорошего дня!

Продажи автомобилей Toyota в России выросли почти в 2 раза

За первые 4 месяца 2026 год на российский учет встало 9708 новых автомобилей Toyota. Это почти в два раза (+97%) больше, чем в январе-апреле прошлого года (4929 шт). В рейтинге продаж за 4 месяца Toyota занимает 7-ю позицию, а её рыночная доля превышает 2,5%. То есть каждый 40-й покупатель нового автомобиля выбрал Toyota.

Самой популярный моделью Toyota остается кроссовер RAV4. На него пришлось чуть более трети (34,2%) спроса - 3324 штуки. В тройку лидеров также входят Highlander (3176 шт) и Camry (1788 шт).

Отмечу, что почти 90% автомобилей Toyota (8549 шт), прибывшие в Россию, были произведены в Китае. Естественно все поставки идут по схемам альтернативного импорта, в том числе через Киргизию.

👍 Хороших вам машин!

За первый квартал в России стало на 46 дилерских центров меньше. При этом число дилерских контрактов выросло на 80 единиц

Периодически читаю в прессе, что в России растет число дилерских центров. Но это не так. На самом деле растет число контрактов с дистрибьютерами. А они множатся по причине смены стратегии китайских компаний на российском рынке.
В прошлом году к Chery добавился Tenet (более 200 контрактов). Geely активно развивает сеть Belgee. Сейчас формируются сети Jeland (вместо или вместе с Jaecoo), Volga (Geely). Впереди Esteo (Exeed), Tenet+ (Lepas) и так далее.

Согласно мониторингу дилерских сетей, завершившемуся в конце апреля, в России насчитывается 2925 дилерских центров, расположенных в 2123 локациях.

Тут я отмечу что под ДЦ мы понимаем отдельный вход с отдельным шоу-румом. А под локацией уникальный юридический адрес. В тоже время могут быть некоторые нюансы. Объясняются они большим числом условных «коммунальных квартир», в которых ведут бизнес дилеры. Все что можно разделить - разделяем. Но условных «сиамских близнецов» никто не отменял.

Согласно мониторингу АВТОСТАТ за первый квартал, число ДЦ сократилось на 46 единиц (-1,5%), а число локаций на 21 единицу (-1%). Цифры небольшие, но намечающийся тренд вызывает опасения. Ранее, на протяжении нескольких лет число ДЦ колебалось вокруг отметки в 3 тысячи единиц. Да и число контрактов было не намного больше.

После 2022 года многое изменилось. И продолжает меняться. За первый квартал 2026 года дилерами было заключено 246 новых контрактов, а 166 старых расторгнуто. В итоге добавилось 80 новых дилерских контрактов. Общее их число выросло до 4649 единиц. Если сравнить с 2022 годом, то этот показатель вырос почти в 1,5 раза (+47%).

Дилеры по числу дилерских контрактов среди холдингов:
✔️Major - 137
✔️Агат - 115
✔️Автомир - 111
✔️ТранТехСервис - 111
✔️КорсГрупп - 99
✔️Рольф - 75
✔️Ринг - 58
✔️Автодом+АСЦ - 58
✔️Авилон - 53
✔️Автоимпорт - 45

Естественно, самое большое число локаций, салонов и контрактов в Москве и Московской области. Далее идет Северная столица. Среди регионов самый насыщенный дилерами - Татарстан. Кстати, наш мониторинг позволят смотреть любой регион в деталях. А если на него наложить еще и продажи по регионам, то картина получается еще более интересная. Заказать и то, и другое можно у наших девочек-красавиц. Вы только на них посмотрите, и тут же появится желание анализировать и рынок и дилеров ;)

🤓Продуктивного дня!