Дмитрий Демешин назначил врип главы Князе-Волконского поселения Хабаровского района

Губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин с 11 июня 2026 года назначил временно исполняющим полномочия главы Князе-Волконского сельского поселения Семёна Панюшкина, заместителя начальника управления администрации Хабаровского района.

Панюшкин родился 3 июля 1983 года в Хабаровске. У него два высших образования — педагогическое и экономическое. Он офицер запаса и служит на муниципальной службе с 2012 года, имеет чин советника. С 2022 года работал заместителем начальника управления культуры, спорта и молодежной политики в администрации района.

Напомню, ранее пост главы Князе-Волконского покинул Роман Монастырный.

📲 Дублируем на всякий случай в MAX.

Должности лишился замминистра строительства Хабаровского края за срыв сдачи стадиона «Авангард» в Комсомольске

Губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин вновь посетил стадион «Авангард» в Комсомольске-на-Амуре, сдача в срок которого сорвалась. Объект не был готов к 12 июня, хотя именно эту дату глава региона ставил строительному блоку правительства и мэру города. По информации губернатора, контракт с прежним подрядчиком расторгнут, выполненные им некачественные работы оплачивать не будут, курировавший объект замминистра строительства уволен, зампреду правительства края Алексею Колеватых и главе Комсомольска-на-Амуре Дмитрию Заплутаеву объявлены выговоры.

Одновременно Дмитрий Демешин объявил новую схему достройки. По его словам, новый подрядчик уже определён, контракт с ним должны заключить сегодня, 15 июня. Предельный срок готовности по контракту — 30 октября 2026, но администрация города, как утверждает губернатор, взяла на себя обязательство закончить объект к 30 сентября.

Отдельно он сообщил, что сиденья на трибунах новый подрядчик должен установить к 30 июня. В своём ТГ-канале Демешин прямо написал: «Запомните эту дату». Там же он потребовал установить персональную ответственность за каждый этап работ и ввести ежедневный жёсткий контроль. Напомню ремонт «Авангарда» идёт с 2021 года: комсомольчане ждут стадион уже пять лет.

Алексей Колеватых объяснял задержку тем, что после зимы на поле появились просадки: основание под новым покрытием, по его словам, было уплотнено некачественно. Он также напомнил, что изменения относительно первоначального проекта пришлось собирать отдельно, и эта работа была завершена только в октябре прошлого года. В ответ губернатор напомнил, что стадион обещали сдать ещё к Новому году, а затем срок был перенесён на 12 июня. То есть к моменту нынешнего выезда речь шла уже не о первом срыве.

При этом глава региона отказался принимать ссылку на подрядчика как главное объяснение.

«Честно говоря, не знаю, что такое подрядчик, мне непонятна ваша роль здесь. Не надо рассказывать мне за подрядчиков. За себя нужно отвечать», — заявил губернатор зампреду по строительству.

В том же разговоре он напомнил о конкретных обещаниях, которые, по его словам, ранее давались на площадке: о работах в холод с тепловыми пушками, об обновлении надписи «О, спорт, ты — мир» и других элементов объекта.

После этого выговоры были объявлены публично, а мэр и зампред правительства получили предупреждение: если следующее обещание снова будет сорвано, последует увольнение. В итоге «Авангард» сейчас стал не просто затянувшейся стройкой, а объектом с поимённо назначенной ответственностью и новым осенним дедлайном.

Видео: ТГ-канал Дмитрия Демешина

📲 Если видео не загружается — попробуйте в MAX.

Дефицит топлива вновь накрыл два прибрежных района Хабаровского края

В Сети снова появляется информация об отсутствии топлива для жителей в Ванинском и Советско-Гаванском районах в регионе. Так, к утру 15 июня жители указывают, что перебои с бензином в Ванино и Советской Гавани сохраняются.

По их сообщениям в местных чатах, с утра они продолжают искать АИ-92 и не находят его ни на одной заправке. Один из них пишет, что объехал всё и топлива «нигде нет», другой ищет хотя бы 15 литров после того, как машина остановилась. Для побережья это не частный эпизод: часть жителей ежедневно ездит на работу между Советской Гаванью и Ванино, и отсутствие бензина быстро выходит за пределы бытовой проблемы.

Первые сообщения о серьёзных перебоях появились ещё больше недели назад. 12 июня местные журналисты объехали АЗС и зафиксировали, что на большинстве станций в наличии оставался только дизель. Бензина не было ни в Ванино, ни в Советской Гавани, ни в Заветах Ильича, ни в Майском. На одной из частных заправок удалось купить только 20 литров: сотрудники сказали, что отпускают последние 200 литров, после чего остановят работу. Операторы тогда не могли назвать понятные сроки новых поставок и предупреждали, что даже после подвоза топлива его может не хватить всем.

Основной поставщик топлива в этих районах — «Трансбункер». По данным местных изданий, в момент дефицита компания отпускала горючее только предприятиям, а частным водителям бензин был недоступен. Позже 12 июня на часть заправок пришёл бензовоз с АИ-95, и топливо поступило почти на все станции, включая «Трансбункер», но этого хватило ненадолго: уже утром 15 июня жители снова сообщают о пустых колонках и поиске бензина «по чатам». Напомню, ранее уже писал об ограничениях отпуска топлива на заправках компании «Трансбункер».

На этом фоне особенно заметен давний запрос побережья на приход второго крупного игрока. Жители уже не первый раз просят открыть здесь АЗС «ННК», рассчитывая, что это снизит зависимость от одного поставщика и сделает систему снабжения более устойчивой. Вопрос с заходом компании на побережье уже решён положительно, в дальнейшем там появятся заправки «ННК». Хоть это и не снимает нынешний дефицит, но даёт людям надежду, что проблема с приходом заправок крупной компании решит вопрос раз и навсегда. Сейчас 285 тонн нефтепродуктов с Ангарского НПЗ находятся в пути в дефицитные районы региона.

📲 Дублируем на всякий случай в MAX.

Достаточно дендрария: мэрия Хабаровска не поддержала обустройство сквера вместо строительства домов на Молдавском

Департамент архитектуры, строительства и землепользования Хабаровска заявил, что не видит препятствий для комплексного развития территории в границах переулка Молдавского, Верхнеудинской, переулка Трубного и Ватутина, против которого выступают местные жители.

По версии мэрии, проект должен дать расселение аварийного фонда, новое жильё и обновление инфраструктуры. Землю по итогам торгов передали ООО «СК «Статус», соглашение рассчитано на 10 лет. Власти отдельно указывают, что часть индивидуальной застройки на этой территории не подключена к центральным коммуникациям.

В ответах жителям департамент перечислил обязательства застройщика. Компания должна расселить два аварийных дома — №48 на Ватутина и №14а в переулке Молдавском, это 19 квартир, выкупить три участка ИЖС и землю под руинированным зданием Евангельской христианской церкви, а затем построить жильё. Отдельно в соглашении закреплены не менее 300 квадратных метров под встроенное помещение детского сада на 60 посещений в две смены по четыре часа, спортплощадка у дома №7 на Верхнеудинской и проект организации движения транспорта и пешеходов.

Кроме того, власти указывают, что девелопер должен расширить проезжую часть на Ватутина и в переулке Молдавском, а также предусмотреть выезд на Пионерскую между домами №4 и 8. Этот выезд обсуждается несколько лет: завершить его обещали ещё в 2023 году, но позже обязательство по строительству переложили на застройщика в рамках КРТ.

В ДАСиЗ также отвергли тезис о том, что проект не даёт социальной инфраструктуры: по данным департамента, детсад и спортплощадка предусмотрены, а других соцобъектов на этой территории генпланом не заложено.

На претензии о возможном затенении существующих домов департамент ответил формально: законодательство не требует расчёта инсоляции на стадии проекта планировки. Предложение заменить жилую застройку сквером мэрия тоже не поддержала, сославшись на близость дендрария. При этом из ответа краевого минстроя следует ещё одна деталь: публичные слушания по самому решению о КРТ не предусмотрены, а обязательные общественные обсуждения проекта планировки так и не состоялись. Их отменили из-за отсутствия материалов от проектной организации, однако новую дату пока не назначили.

📲 Мой резервный канал в MAX.

Кто небо заберёт, тот однозначно будет двигаться вперёд — депутат от ЛДПР, участник СВО Сергей Зюбр

Депутат Законодательной думы Хабаровского края и руководитель фракции ЛДПР Сергей Зюбр после возвращения из зоны СВО заявил в эфире «Губернии», что намерен использовать полученный там опыт в работе краевого парламента.

По его словам, во время контракта в добровольческом отряде БАРС-8 «Хабаровск» он служил оператором БПЛА на запорожском направлении, а завершил службу в должности старшего расчёта разведывательной группы.

Решение отправиться на фронт, как сказал депутат, он принял заранее. Семья восприняла это тяжело: к тому моменту у него только родился ребёнок, но, по словам Зюбра, близкие его поддержали.

Он рассказал, что до отправки в зону боевых действий не имел военной подготовки, кроме военной кафедры в университете, где получил специальность инженера-механика. Уже на обучении под Ростовом депутат сам попросил направить его в группу операторов БПЛА, а затем — в разведывательный расчёт. По его описанию, дроны сейчас используются для разведки, корректировки огня, поиска опорных пунктов, техники и пунктов управления противника.

Из конкретных эпизодов Зюбр назвал запорожское направление и район Гуляйполя, где, по его словам, началась его работа на первом опорном пункте. Он утверждает, что за время его контракта было выполнено более 3 тысяч боевых вылетов. Отдельно депутат упомянул и задачи информационного воздействия: перед заходом на позиции противника расчёты сбрасывали с дронов листовки с предложением покинуть позиции или сдаться.

Также Сергей Зюбр поблагодарил губернатора Хабаровского края Дмитрия Демешина и председателя Законодательной Думы края Николая Шевцова за поддержку ребят на СВО.

Видео: телеканал «Губерния»

📲 Если видео не загружается — попробуйте в MAX.

Рейсы в Фуюань из Хабаровска оказались под угрозой

Скоростное судно «70 лет Победы» с 13 июня снято с линии Хабаровск — Фуюань. «Хабводтранс» отменил все рейсы, сославшись на технические причины. В краевом минтрансе говорят, что теплоход рассчитывают отремонтировать до конца месяца: сейчас для него доставляют детали, вернуть судно на маршрут планируют к началу июля. Что именно вышло из строя, ни перевозчик, ни ведомство не уточняют.

По словам представителей туротрасли, проблемы начались ещё 12 июня по пути в Фуюань. Судно, как утверждают участники рынка, шло тяжело и медленно, а часть туристов, уехавших на праздники, обратно пришлось вывозить уже на китайских судах. После отмены рейсов операторы начали в ручном режиме перестраивать поездки для пассажиров, купивших билеты на ближайшие даты.

Основной вариант замены сейчас — китайское тихоходное судно «Лункэ». Туристам предлагают либо пересадку на него, либо перенос поездки. При этом, по словам операторов, многие пассажиры всё же предпочитают ждать возвращения «70 лет Победы» на линию, а не менять быстрый маршрут на более медленный.

📲 Дублируем на всякий случай в MAX.

Прокуратура Хабаровского района требует через суд отставки главы Мичуринского сельского поселения Александра Шадрина

Иск подан 2 июня 2026 года в Хабаровский районный суд. В просительной части два ключевых требования: признать незаконным решение Совета депутатов от 28 апреля 2026 года, которым депутаты отклонили представление прокурора от 23 марта 2026 года №4-01-2026, и досрочно прекратить полномочия Шадрина в связи с утратой доверия. Ситуация разворачивается на фоне проводимой муниципальной реформы в Хабаровском районе.

Суть претензий связана с трудоустройством отца главы поселения. По версии прокуратуры, с 2018 года он работал водителем в администрации, а значит, возникли личная заинтересованность и конфликт интересов. Логика иска строится на антикоррупционной норме, которая оценивает не только уже наступившие последствия, но и саму возможность влияния родственных отношений на служебные решения.

В свою очередь адвокат Шадрина объясняет позицию надзорного органа так: глава, будучи представителем нанимателя, не мог в полной мере беспристрастно оценивать работу близкого родственника, рассматривать вопрос о дисциплинарных проступках и принимать решения, связанные с оплатой труда и премированием. После того как Совет депутатов не запустил процедуру удаления главы в отставку, прокуратура перевела спор в судебную плоскость.

Защита настаивает на другой трактовке. По словам адвоката, водитель не являлся муниципальным служащим, а относился к техническому персоналу. Отсюда и один из основных доводов: прямое подчинение отца главе администрации, по версии защиты, было исключено, поскольку в должностной инструкции водитель был закреплён за специалистом администрации. Кроме того, ставка не создавалась специально под родственника, а уже существовала в штатном расписании. В беседе также звучит аргумент о том, что иных желающих на эту работу не было, а сама вакансия закрывалась в условиях невысокой зарплаты.

Отдельная линия защиты касается открытости этой ситуации. Адвокат утверждает, что официального уведомления именно в Совет депутатов не направлялось, но при этом сама прокуратура, по версии Шадрина, неоднократно на протяжении нескольких лет получала сведения о работе его отца в администрации. Письменные подтверждения таких ответов на прокурорские запросы имеются как минимум за 2023 и 2024 годы. Также со стороны Шадрина заявляется, что перед трудоустройством в 2018 году он устно консультировался по этому вопросу и в прокуратуре, и в комиссии при губернаторе, где ему, с его слов, говорили, что для технического работника конфликта интересов не возникает. Этот эпизод документально не подтверждён и в случае разбирательства будет оцениваться уже в суде. Как пояснил адвокат, отец Шадрина из администрации уже уволился.

При этом ответчиками указаны не только сам Шадрин, но и Совет депутатов Мичуринского сельского поселения, поскольку прокуратура оспаривает именно отказ депутатов инициировать отставку. Кроме того, суд привлёк в качестве заинтересованных лиц губернатора Хабаровского края и администрацию поселения. Суду предстоит определить, достаточно ли в данном случае самого факта родства и потенциальной возможности влияния на служебные решения, чтобы признать конфликт интересов основанием для прекращения полномочий главы, несмотря на то, что местный совет с такой оценкой ранее не согласился.

Напомню, ранее Александр Шадрин в интервью рассказал об успехах на посту главы Мичуринского.

📲 Мой резервный канал в MAX.

Топливо на заправках ННК перестали отпускать в канистры в Хабаровске — автолюбители

Жители города фиксируют отказы на АЗС города в продаже бензина в канистры. Об этом сообщают подписчики моих соцсетей. Один из них рассказал, что получил отказ сразу на двух заправках — в районе кладбища ННК и на автоматической АЗС по дороге в сторону Тополево. На первой станции, по его словам, сотрудница прямо сослалась на «распоряжение руководства»: «С сегодняшнего дня канистры не заправлять».

Собеседник пояснил, что приехал заправить две металлические канистры по 10 литров для детского квадроцикла. Когда он уточнил у оператора, нужно ли показывать, что ёмкости металлические, ему ответили, что вопрос не в типе канистры, а в самом факте отпуска топлива вне бака автомобиля.

«Если бы вы не сказали, мы бы подумали, что в бак. А так на камерах посмотрели бы, увидели и остановили заправку», — пересказывает он ответ сотрудников.

На второй заправке, по словам хабаровчанина, он увидел похожую ситуацию уже с другим водителем. Речь шла о машине, похожей на спецтехнику, которой, как он предполагает, также пытались долить топливо в канистры. Оператор, как утверждает собеседник, попросил закрыть багажник после того, как канистры, по всей видимости, заметили на камерах, и заправку не продолжили.

Показательно, что формально объявленного запрета, по словам собеседника, на АЗС не было: никаких объявлений или уведомлений он не увидел. Ограничение озвучивали устно. На вопрос о причинах одна из сотрудниц, как он говорит, предположила, что это связано «из-за дефицита».

На данный момент бензин в автомобили отпускают в обычном режиме, но продажу в канистры, со слов автолюбителей, судя по сообщениям, начали ограничивать. Это затрагивает в основном не тех, кто ездит на машинах: с помощью канистр заправляют лодки, квадроциклы, технику с выносными баками.

На фоне недавних сообщений о нехватке топлива в Ванинском и Совгаванском районах эта история вызывает вопрос, с чем связано такое ограничение, прежде всего, к самой компании и властям края:

Между тем, министр энергетики края Герман Тютюков сообщил, что вопрос в прибрежных районах края находится на контроле правительства: закуплено более 400 тонн бензина, 120 из них уже отправлены по железной дороге. В течение 2–3 суток автовозами доставят ещё 65 тонн бензина АИ-92 и АИ-95.

📲 Дублируем на всякий случай в MAX.

Возложить часть убытков магазинов на покупателей предложил бизнес-омбудсмен в Хабаровском крае

Краевой уполномоченный по защите прав предпринимателей Андрей Веретенников предложил изменить федеральный закон «О защите прав потребителей», чтобы продавцы могли удерживать расходы на эквайринг при возврате товара надлежащего качества. Поводом стала системная для розницы и интернет-торговли ситуация: если покупатель платил картой, магазин возвращает ему полную стоимость товара, но комиссию банка за проведённый платёж назад уже не получает.

Речь идёт о комиссии эквайринга, которая обычно составляет 1,5–3% от суммы покупки. Как объяснил Веретенников, с юридической точки зрения банковская услуга считается оказанной в момент успешной авторизации платежа. Банк при этом не является стороной договора купли-продажи между магазином и покупателем, поэтому последующий возврат товара не отменяет факт оказания этой услуги и не влечёт возврат комиссии продавцу.

В результате сделка, завершившаяся возвратом, для магазина оборачивается прямым убытком. Прибыли от продажи уже нет, но комиссия за денежную операцию удержана. Покупатель при этом получает назад всю сумму, хотя дополнительные расходы возникли из-за выбранного им способа оплаты. По словам омбудсмена, особенно заметно это в сегментах с высокой долей возвратов — например, в онлайн-торговле одеждой, где такие потери могут становиться системными и влиять на рентабельность бизнеса.

Веретенников считает, что эти издержки должны компенсироваться не за счёт предпринимателя, если его вины в возврате нет. Его предложение — прямо закрепить в законе возможность удерживать с возврата фактически понесённые расходы на эквайринг. Это уже вопрос о том, как в эпоху безналичных платежей распределяются издержки между продавцом, покупателем и финансовой инфраструктурой.

📲 Дублируем на всякий случай в MAX.