GAC GS4 перестал косить под Toyota RAV4
В редакции — раскол.
🔥Илья Кичаев говорит, что новый GAC GS4 наконец ушёл от образа RAV4 и обрёл собственное «лицо».
❤️Я считаю, что это тот случай, когда попытка улучшить всё только испортила. Вышел какой-то микс Zeekr и Smart.
Рассудите нас, господа!
____
«Сотый» в:
• Telegram
• Max
В редакции — раскол.
🔥Илья Кичаев говорит, что новый GAC GS4 наконец ушёл от образа RAV4 и обрёл собственное «лицо».
❤️Я считаю, что это тот случай, когда попытка улучшить всё только испортила. Вышел какой-то микс Zeekr и Smart.
Рассудите нас, господа!
____
«Сотый» в:
• Telegram
• Max
🔥39❤13👎8👍5👏2
Электрический BMW iX5 получил самую большую батарею
Баварцы сообщили, что батарейный «икс-пятый» вышел на финальную стадию испытаний. Поделились свежими фото кроссовера и похвастались аккумулятором — больше нет ни у одной модели BMW.
Похоже, дизайн-философия Neue Klasse — вирус, превращающий новые BMW в близнецов. Да, кто-то выглядит симпатичнее, кому-то новый стиль идёт меньше — всё дело в пропорциях.
Кстати, и в салоне будет плюс-минус то же, что уже видели не раз: «кривая» мультимедиа, экран-полоска под лобовым и минимум элементов на центральной консоли.
BMW iX5 получил систему полного привода, реализованную благодаря наличию двух электромоторов — по одному на каждой оси.
Ёмкость 800-вольтной батареи — отдельный повод для гордости: 144 кВт•ч. Самый тяжёлый BMW X5 в истории модели?
Дебют BMW iX5 состоится до конца года. В 2028-м баварцы выпустят водородную модификацию кроссовера, которую разрабатывают вместе с Toyota.
____
«Сотый» в:
• Telegram
• Max
Баварцы сообщили, что батарейный «икс-пятый» вышел на финальную стадию испытаний. Поделились свежими фото кроссовера и похвастались аккумулятором — больше нет ни у одной модели BMW.
Похоже, дизайн-философия Neue Klasse — вирус, превращающий новые BMW в близнецов. Да, кто-то выглядит симпатичнее, кому-то новый стиль идёт меньше — всё дело в пропорциях.
Кстати, и в салоне будет плюс-минус то же, что уже видели не раз: «кривая» мультимедиа, экран-полоска под лобовым и минимум элементов на центральной консоли.
BMW iX5 получил систему полного привода, реализованную благодаря наличию двух электромоторов — по одному на каждой оси.
Ёмкость 800-вольтной батареи — отдельный повод для гордости: 144 кВт•ч. Самый тяжёлый BMW X5 в истории модели?
Дебют BMW iX5 состоится до конца года. В 2028-м баварцы выпустят водородную модификацию кроссовера, которую разрабатывают вместе с Toyota.
____
«Сотый» в:
• Telegram
• Max
👍19❤4🔥4😁1
Новый Nissan Skyline создали вдвое быстрее благодаря ИИ. И китайцам
На разработку ушло всего за 26 месяцев, сказал глава Nissan Иван Эспиноса. Обычно на модель уходит времени вдвое больше.
Спасибо ИИ, цифровому моделированию и китайскому подходу в целом. Как надо делать автомобили быстрои качественно, учатся у партнёров из Dongfeng.
Впервые Nissan возвестил о прибытии нового «Скайлайна» этой весной.
Спорткар встанет на ступень выше купе Nissan Z, который поделится с ним битурбо V6 мощностью около 450 л.с.
В базе — всё по олдскулу: задний привод и «механика», но ожидается и версия с автоматом, которая будет полноприводной.
Новое поколение Nissan Skyline зимой 2026 года — как раз накануне 70-летнего юбилея модели, который отметят в 2027-м.
____
«Сотый» в:
• Telegram
• Max
На разработку ушло всего за 26 месяцев, сказал глава Nissan Иван Эспиноса. Обычно на модель уходит времени вдвое больше.
Спасибо ИИ, цифровому моделированию и китайскому подходу в целом. Как надо делать автомобили быстро
Впервые Nissan возвестил о прибытии нового «Скайлайна» этой весной.
Спорткар встанет на ступень выше купе Nissan Z, который поделится с ним битурбо V6 мощностью около 450 л.с.
В базе — всё по олдскулу: задний привод и «механика», но ожидается и версия с автоматом, которая будет полноприводной.
Новое поколение Nissan Skyline зимой 2026 года — как раз накануне 70-летнего юбилея модели, который отметят в 2027-м.
____
«Сотый» в:
• Telegram
• Max
👍25❤9🔥8
Kia выпустила Carnival с крышей, как у маршрутки
В Южной Корее Kia Carnival обзавёлся новой заводской модификацией High Roof.
Автомобиль стал на голову выше: +270 мм к стандартной модификации.
Новая крыша получила молдинги и собственный светодиодный стоп-сигнал.
Минивэн оснащён капитанскими креслами второго и третьего рядов, а также получил лампы для чтениякак в самолёте и больше замши в отделке.
Первой на рынок выйдет 9-местный вариант вэна, а в будущем Kia планирует сделать с такой крышей 7-местную версию.
А теперь самое обидное для российского рынка — цены.
Стоимость Carnival High Roof с бензиновым V6 на 294 л.с. начинается от 52,11 млн вон (~2,5 млн рублей), вэн с 245-сильным дизель-гибридом стоит от 56,66 млн вон (~ 2,7 млн рублей).
____
«Сотый» в:
• Telegram
• Max
В Южной Корее Kia Carnival обзавёлся новой заводской модификацией High Roof.
Автомобиль стал на голову выше: +270 мм к стандартной модификации.
Новая крыша получила молдинги и собственный светодиодный стоп-сигнал.
Минивэн оснащён капитанскими креслами второго и третьего рядов, а также получил лампы для чтения
Первой на рынок выйдет 9-местный вариант вэна, а в будущем Kia планирует сделать с такой крышей 7-местную версию.
А теперь самое обидное для российского рынка — цены.
Стоимость Carnival High Roof с бензиновым V6 на 294 л.с. начинается от 52,11 млн вон (~
____
«Сотый» в:
• Telegram
• Max
👍27❤7🔥2
Универсал Audi A6 Allroad сменил поколение
Audi A6 нового поколения дебютировал весной прошлого года. Причём пришёл и заявил: «Мама, папа, я — универсал, и точка!». Теперь топливный «а-шестой» обзавёлся вседорожной версией.
____
В случае нового Audi A6 Allroad выражение «новое поколение подросло» стоит понимать буквально.
Кузов новинки расширили на 111 мм — до 1986 мм. Увеличена передняя и задняя колея. Отсюда и такие «оттопыренные» крылья.
И они не портят впечатление от дизайна передней части. А вот при виде «кормы» по-прежнему вздрагиваешь: ну что за китайщина такая, я вас спрашиваю?! Из фонарей так и прёт какая-то инопланетная сущность.
____
Зато салон хорош!Но это не точно.
Он в точности повторяет A6 Avant, и единственное отличие — отображение углов наклона и крена кузова, поворота колеса, дорожного просвета и прочего, что очень нужно при поездке в супермаркет.
____
Клиренс вседорожника в стандартном положении на 34 мм выше, чем у Audi A6 Avant. Благодаря пневмоподвеске новинка может встать на цыпочки или наоборот присесть ещё на 20 мм.
Для Audi A6 Allroad доступно два силовых агрегата:
• «мягкий» гибрид с турбодизелем V6 3,0 (299 л.с. и 580 Нм) и «роботом» S tronic
• подзаряжаемый гибрид с отдачей 367 л.с. и 500 Нм, состоящий из 2,0 TFSI и S tronic со встроенным в корпус электромотором
Обе версии по умолчанию комплектуются полноприводной трансмиссией quattro, а вот «подруливающая» задняя ось — стандарт для «розеточного» универсала и опция для дизельного.
____
Гибрид может ездить в электрорежиме — до 95 км, но расплата за это — багажник.
Батарея под полом «съела» 62–74 литра полезного объёма: до 404 и 1423 литров в зависимости от положения сидений.
И ещё гибрид проигрывает в массе буксируемого прицепа на полтонны: дизельный может тащить за собой до 2500 кг.
____
За универсал-кроссовер просят солидную надбавку. Обычный Audi A6 Avant в Германии можно купить в пределах 60 000 €.
A6 Allroad потребует увеличения бюджета на покупку до 77 250 € (~ 6,5 млн рублей), а гибридный вседорожник оценили ещё на три тысячи дороже.
Любовь к универсалам ещё можно объяснить. Но не когда она стоит 80 000 €.
____
«Сотый» в:
• Telegram
• Max
Audi A6 нового поколения дебютировал весной прошлого года. Причём пришёл и заявил: «Мама, папа, я — универсал, и точка!». Теперь топливный «а-шестой» обзавёлся вседорожной версией.
____
В случае нового Audi A6 Allroad выражение «новое поколение подросло» стоит понимать буквально.
Кузов новинки расширили на 111 мм — до 1986 мм. Увеличена передняя и задняя колея. Отсюда и такие «оттопыренные» крылья.
И они не портят впечатление от дизайна передней части. А вот при виде «кормы» по-прежнему вздрагиваешь: ну что за китайщина такая, я вас спрашиваю?! Из фонарей так и прёт какая-то инопланетная сущность.
____
Зато салон хорош!
Он в точности повторяет A6 Avant, и единственное отличие — отображение углов наклона и крена кузова, поворота колеса, дорожного просвета и прочего, что очень нужно при поездке в супермаркет.
____
Клиренс вседорожника в стандартном положении на 34 мм выше, чем у Audi A6 Avant. Благодаря пневмоподвеске новинка может встать на цыпочки или наоборот присесть ещё на 20 мм.
Для Audi A6 Allroad доступно два силовых агрегата:
• «мягкий» гибрид с турбодизелем V6 3,0 (299 л.с. и 580 Нм) и «роботом» S tronic
• подзаряжаемый гибрид с отдачей 367 л.с. и 500 Нм, состоящий из 2,0 TFSI и S tronic со встроенным в корпус электромотором
Обе версии по умолчанию комплектуются полноприводной трансмиссией quattro, а вот «подруливающая» задняя ось — стандарт для «розеточного» универсала и опция для дизельного.
____
Гибрид может ездить в электрорежиме — до 95 км, но расплата за это — багажник.
Батарея под полом «съела» 62–74 литра полезного объёма: до 404 и 1423 литров в зависимости от положения сидений.
И ещё гибрид проигрывает в массе буксируемого прицепа на полтонны: дизельный может тащить за собой до 2500 кг.
____
За универсал-кроссовер просят солидную надбавку. Обычный Audi A6 Avant в Германии можно купить в пределах 60 000 €.
A6 Allroad потребует увеличения бюджета на покупку до 77 250 € (~ 6,5 млн рублей), а гибридный вседорожник оценили ещё на три тысячи дороже.
Любовь к универсалам ещё можно объяснить. Но не когда она стоит 80 000 €.
____
«Сотый» в:
• Telegram
• Max
👍21🔥11❤7😴3🥴1