"Хитроу" выпустил очередной ролик с игрушечными мишками Дорис и Эдвардом.

"Любимые пассажиры" лондонского аэропорта гуляют по терминалу, проходят предполетные процедуры, попадают в забавные ситуации и уже у гейта становятся человеческой пожилой парой.

Это традиционная предпраздничная серия "Хитроу". Первый ролик с медвежатами вышел еще в 2016 году – задолго до того, как игрушечные ИИ-видео стали мейнстримом. Креатив очень полюбился пользователям, поэтому аэропорт выпускает все новые серии с уже знакомыми персонажами. И может на них даже подзаработать – с января 2026 года медведи Дорис и Эдвард станут доступны для покупки в аэропорту.

Хороший пример того, как создать позитивный образ и укрепить связь с гостями, которые каждый год восторженно встречают продолжение истории. И ломать голову над новыми креативами не нужно (нужно, конечно же).

™️ Пристегните ремни

С 1 марта 2026 года вступят в силу изменения в Федеральные авиационные правила (ФАП).

Что поменялось:

▶️Теперь указана продолжительность задержки рейса, при которой пассажир может оформить вынужденный отказ от перелета: от 30 минут. До этого временной промежуток не уточнялся.

▶️Обязательство предоставлять соседние места (в одном ряду и не через проход) детям до 12 лет с сопровождающими теперь закреплено в правилах.

▶️В ФАП будет оговорено, в течение какого времени авиакомпания должна обеспечить набор бесплатных услуг при задержке вылета:

🔽воду – в течение максимум часа после двух часов ожидания начала посадки,

🔽горячее питание – в течение двух часов после заявленных четырех часов ожидания,

🔽гостиницу – в течение двух часов после шести (ночью) и восьми часов (днем) ожидания.

Раньше этих уточнений не было. В нынешней редакции указано, к примеру:

обеспечение прохладительными напитками при ожидании отправления рейса более двух часов.

То есть время ожидания официально может быть дольше – сейчас пассажиры вправе требовать предоставления этих услуг уже по истечении заявленного срока, а с марта придется еще подождать "организационные" час-два.

▶️Появится дополнение, согласно которому, если ошибку при оформлении билета допустила авиакомпания/агент, то доплата с пассажира за переоформление не допускается. Если ее допустил сам пассажир, то перевозчик/агент может брать доплату.

▶️Уточняется, что посадочный талон может быть оформлен как на бумажном носителе, так и в электронном виде.

™️ Пристегните ремни

Срывы сроков, завышение стоимости контрактов и дефекты на ВПП.

Такие проблемы выявила Счетная палата по итогам аудита расходования "Ространсмодернизацией" средств федерального бюджета, выделенных в 2021-2025 годах на реконструкцию аэропортов.

В частности, в аэропортах "Богашево" (Томск), "Талаги" (Архангельск), "Игнатьево" (Благовещенск), Якутск, Оренбург и Кемерово полосы ввели в эксплуатацию после завершения промежуточных этапов строительства. Проверки выявили в аэропортах "Богашево", "Талаги", "Игнатьево", Якутск, Магнитогорск и Мирный наличие дефектов: трещин, эрозий, нарушений деформационных швов, разрывов конструкций, сколов кромок.

При этом затраты на создание полос не передали эксплуатанту, что не позволяет вовлечь объекты в хозяйственную деятельность, обеспечить снижение объемов незавершенного строительства и внести изменения в договоры аренды.

По госконтракту на реконструкцию инфраструктуры аэропорта "Домодедово" завершение строительства перенесено на 6 лет, как и аэропортового комплекса "Толмачево". Не завершены в установленные сроки (2021-2024 гг.) работы по 24 объектам в рамках федерального проекта "Развитие региональных аэропортов" (реконструкция аэропортов Грозный, Оренбург, Мирный, Елизово, Геленджик и др.). По 11 объектам реализация приостановлена (Мурманск, Магнитогорск, Якутск, Полярный и др.).

В аэропортах "Игнатьево", "Богашево", Якутск, Братск, Грозный, Мирный, "Толмачево" стоимость госконтрактов выросла более чем на 30%.

При строительстве и реконструкции аэропортовых комплексов в Благовещенске и Магнитогорске, а также аэропорта Грозный проектная документация корректировалась в связи с некачественной подготовкой проекта, что привело к увеличению сметной стоимости объектов и цен госконтрактов. Причем в Магнитогорске – на 273,8 млн руб., в Благовещенске – на 1,07 млрд, а в Грозном – аж на 2,8 млрд. И "Ространсмодернизация" не обращалась к проектировщиком за возмещением причиненного ущерба.

™️ Пристегните ремни

Ил-114-300 дошел до внутреннего убранства.

Минпромторг показал, как будет выглядеть салон нового регионального самолета. Причем не рендеры, а реальное видео с опытного борта, на котором завершается монтаж интерьера на Луховицком авиазаводе им. П.А. Воронина.

Кресла и другие элементы изготовила российская компания "Авиационные интерьеры" (она же занимается созданием сидений для МС-21-310 и SSJ-100 "России").

Самолет готовится к завершающему этапу испытаний, впереди несколько полетов и получение сертификата типа на долгожданный Ил-114-300, говорит управляющий директор ПАО "Ил" Даниил Бренерман.

Самолет действительно долгожданный – первый серийный борт планировали выпустить еще в 2020-2021 гг., но сроки неоднократно сдвигались. Недавно его сертификация съехала с конца 2025-го на первый квартал 2026-го.

Хочется верить, что эти уже окончательные.

™️ Пристегните ремни

У "Аэроэкспресса" все по классике: традиционное декабрьское подорожание.

Теперь тариф "Стандарт" стоит 700 руб. (был 650 руб.). Вернулся "Стандарт предварительный", по которому билет можно купить за сутки за 650 руб., – в прошлом году его убирали, теперь называют "новым". "Стандарт туда-обратно" подорожал с 1200 до 1350 руб. "Бизнес" – с 1500 до 1700 руб. и дальше по списку.

Как и авиакомпании, "Аэроэкспресс" объясняет пересмотр тарифов ростом расходов, в его случае – цен на запчасти и топливо для экспресс-автобусов, затрат на техобслуживание, ремонт подвижного состава и других.

"Аэроэкспресс" принадлежит "АЭ-Инвест" (41,66%), "Дельта-Транс-Инвест" (33,34%) и РЖД (25%). За прошлый год компания заработала 6 млрд руб. выручки, что на 10% больше, чем в 2023-м. Чистая прибыль выросла на 23% г/г – до 85 млн руб. Как видно, уход из "Внуково" после появления в аэропорту метро по финансам "Аэроэкспресса" не ударил. Посмотрим, изменилась ли ситуация в 2025-м.

™️ Пристегните ремни

У Эфиопии большие планы на новый аэропорт Бишофту.

В стране собираются построить аэропорт BIA в 40 км от столицы, который станет одним из самых масштабных инфраструктурных проектов на африканском континенте. И может войти в число крупнейших аэропортов по пропускной способности в мире.

"Бишофту" должен разгрузить аэропорт Аддис-Абебы "Боле". И претендует на звание самого большого в Африке и центрального авиаузла для международных авиаперевозок.

Но это в будущем. Пока проект только начинают реализовывать. Первый этап стоимостью около $12,5 млрд хотят завершить к 2030 году. Тогда аэропорт сможет обслуживать до 60 млн пассажиров ежегодно, а после полного завершения строительства – до 110 млн.

Цифра внушительная. В прошлом году только один аэропорт в мире перешагнул отметку в 100 млн – ATL в Атланте, США (108 млн пассажиров за 2024-й). Больше 100 млн человек сейчас имеет возможность обслуживать аэропорт IST в Стамбуле, Турция. Саудовская Аравия задумала построить самый большой аэропорт – имени короля Салмана в Эр-Рияде, способный принимать 120 млн пассажиров.

Но вернемся к "Бишофту". Он будет представлять собой полноценный аэрогород, с логистическими центрами, зонами для грузоперевозок, отелями, магазинами и прочей инфраструктурой. В нем планируется построить четыре ВПП, что уникально для Африки.

Одним из спонсоров проекта выступает Ethiopian Airlines Group при поддержке African Development Bank. Но будут и другие источники финансирования. К примеру, в конце ноября стало известно, что один из китайских банков выделит $500 млн на строительство аэропорта.

™️ Пристегните ремни

У "Победы" – новый противокалибраторный рюкзак.

Вторая версия фирменного аксессуара выполнена из PU (то есть полиуретановой) кожи, что защищает ее от влаги. Имеет объем 29 литров.

Как заявляет лоукостер, преимущество обоих рюкзаков в том, что с ними пропускают без проверки габаритов – в аэропорту их не заставят засовывать в калибратор.

Первый рюкзак появился в 2023 году и стал весьма популярен – в магазине "Победы" на Озон уже больше 20 тыс. заказов, а цена мерча выросла с 1,6 тыс. руб. (с картой маркетплейса) до 2,1 тыс. руб. Но ругали его очень много, особенно на старте продаж. В основном, за качество: лямки часто отрывались. Сейчас ситуацию, похоже, исправили – рейтинг товара вырос до 4,8.

Вторая версия стоит намного дороже – от 5,3 тыс. руб. Окупят ли заявленные преимущества (возможность расширения с 20 до 27 см и полного раскрытия, карманы для документов и ноутбука) столь значительную разницу в цене, расскажут покупатели.

™️ Пристегните ремни

Аэропорты Сочи, Калининграда и Екатеринбурга заставляли авиакомпании отдельно платить за использование платформы общего доступа для регистрации авиапассажиров. ФАС это не понравилось.

Расходы на регистрацию пассажиров должны быть включены в базовый тариф, напоминают антимонопольщики. Но аэропорты самостоятельно установили отдельный тариф. В этом есть признаки навязывания авиакомпаниям невыгодных для них условий договора. Эту позицию поддерживает и Минтранс.

ФАС выдала главным операторам аэропортов Сочи, Калининграда и Екатеринбурга предупреждения. Если их не исполнят, служба возбудит антимонопольное дело по п. 3 ч.1 ст. 10 ФЗ "О защите конкуренции".

Ведомство проанализирует действия операторов и других аэропортов по предоставлению доступа к платформам для регистрации пассажиров.

™️ Пристегните ремни

Сегодня Международный день гражданской авиации.

Поздравляем всех причастных! Желаем трафика как в аэропорту Атланты ATL – самом загруженном (108 млн пассажиров по итогам 2024 года).

Желаем, чтобы всего было достаточно: самолетов и пассажиров, работы и отдыха, здоровья и денег, конечно же. Профессионализма в работе и достойных высот по жизни.

С праздником, авиаторы ✈️

™️ Пристегните ремни