Новые санкции от ЕС.
Под них попали более 80 человек и организаций, в том числе
— генпрокурор РФ Александр Гуцан;
— бывший омбудсмен Павел Астахов,
— митрополит Симферопольский и Крымский Тихон;
— компания «Лукойл – Западная Сибирь»;
— головная структура российской компании NtechLab;
— Президентский фонд культурных инициатив.
Под них попали более 80 человек и организаций, в том числе
— генпрокурор РФ Александр Гуцан;
— бывший омбудсмен Павел Астахов,
— митрополит Симферопольский и Крымский Тихон;
— компания «Лукойл – Западная Сибирь»;
— головная структура российской компании NtechLab;
— Президентский фонд культурных инициатив.
Израиль не считает себя связанным обязательством исполнять «ливанскую оговорку» в сделке между США и Ираном.
Премьер-министр Израиля Биньямин Нетаньяху твердо уведомил президента США Дональда Трампа, что Израиль не считает себя стороной мирного соглашения, согласованного Тегераном и Вашингтоном.
Согласно Ynet, Нетаньяху заявил, что ЦАХАЛ сохранит свои позиции в Ливане, Сирии и Газе на неопределенный срок, чтобы «обеспечить безопасность израильских границ и поселений».
Израиль также отказывается принимать какие-либо иранские требования относительно Ливана.
В общем, дискотека продолжается.
Премьер-министр Израиля Биньямин Нетаньяху твердо уведомил президента США Дональда Трампа, что Израиль не считает себя стороной мирного соглашения, согласованного Тегераном и Вашингтоном.
Согласно Ynet, Нетаньяху заявил, что ЦАХАЛ сохранит свои позиции в Ливане, Сирии и Газе на неопределенный срок, чтобы «обеспечить безопасность израильских границ и поселений».
Израиль также отказывается принимать какие-либо иранские требования относительно Ливана.
В общем, дискотека продолжается.
Европейский союз не смог достичь единогласия по поводу санкций против израильского министра Бена Гвира, "несмотря на растущие призывы к действиям и давление со стороны нескольких правительств".
В общем, всё нормально. Европейские ценности Израиль не нарушал, санкции не нужны.
В общем, всё нормально. Европейские ценности Израиль не нарушал, санкции не нужны.
Reuters пишет, что у западных лидеров кончились идет относительно борьбы с доминированием Китая в гонке за критически важные ресурсы — редкоземельные металлы.
Последние дебаты внутри G7 по поводу подчеркивают реальность, которую западные правительства и США неохотно признают: соревноваться с Китаем гораздо проще на бумаге, чем на практике, считают обозреватели Reuters.
Последние дебаты внутри G7 по поводу подчеркивают реальность, которую западные правительства и США неохотно признают: соревноваться с Китаем гораздо проще на бумаге, чем на практике, считают обозреватели Reuters.
ЭКСПЕРТНЫЙ ВЗГЛЯД. В регионах нарастает топливный кризис. Однако зачастую местные власти просто хранят молчание, не комментируя проблему или ограничиваясь формальными заявлениями. О том, какой сегодня должна быть сегодня коммуникационная стратегия региональных властей – в очередном экспертном обзоре.
Генеральный директор коммуникационного агентства Actor Дмитрий Еловский:
Основа коммуникационной политики в кризисе – демонстрировать, что у тебя есть уверенность, есть план и понимание, что в такой ситуации делать. Чем больше местные власти отмалчиваются, тем больше они нагнетают панику. То есть, может, и проблемы никакой нет, а паника есть. Как правило, на региональном уровне почти нет специалистов, которые умеют грамотно и квалифицированно работать с кризисными ситуациями, со сложными ситуациями, где надо аккуратно выстраивать коммуникацию. Поэтому они предпочитают молчать, чтобы просто не спровоцировать негатив от населения в свой адрес.
Политический обозреватель Андрей Гусий:
Проблема публичных коммуникаций по топливу заключается в том, что региональные власти ограничены определенными установками со стороны силового блока. Не может условный губернатор выйти и сказать, что в случае нехватки топлива мы возьмем столько-то бензовозов и перевезем на АЗС с такой-то базы.
Ограничение в 20 литров, которые вводятся на автомобиль в день, по большому счету, мера, которая должна исключить этот дефицит. В первые дни после истории с Крымом на заправках, например, Краснодарского края была замечена, например, «Газель», в кузове которой были цистерны, водитель наполнял именно их. Это показатель того, для чего вводятся квоты.
А вот объяснить именно такие ограничения – задача региональных властей. Что делается это не из-за кризиса, а из-за тех, кто решил нарастить запас топлива, чем, например, занялись отдельные таксопарки.
В целом, проблема коммуникаций как раз заключается в том, что у региональных властей нет полномочий. Здесь лучший показатель работы властей - точечные комментарии по локальным ограничениям и никаких громких заявлений о том, что все под контролем.
Руководитель отдела экономических исследований аналитического агентства «Национальный Эксперт» Алексей Климовский:
Нужно понимать, что региональные власти не самостоятельны в определении информационной политики, особенно по таким острым темам. А коммуникационная стратегия определяется на федеральном уровне.
Стратегия должна определяться целями, пониманием общей ситуации и перспектив. Признать проблему — значит, признать серьезные ошибки и факт того, что ситуация развивается не по плану. И это касается не только дефицита топлива. Однако замалчивать проблемы — решение также не оптимальное, так как шило в мешке не утаишь, особенно долго.
Публицист, основатель Telegram-каналов «Толкователь», Proeconomics Павел Пряников:
Местные власти в регионах, испытывающих проблемы с топливом, должны стать предельно открытыми к обществу. Это позволит если не избежать панических настроений и негативных слухов, то хотя бы смягчить их. Например, на сайтах городских администраций можно сделать интерактивную карту заправок с наличием топлива и его запасами. Несложно обнародовать и график поставок моторного топлива в город и регион.
Возможно, необходимы меры по более рациональному использованию городского транспорта, в том числе и транспорта руководителей. На Западе во время энергетических кризисов в 1970-е возникло общественное движение «Не езди один», когда автомобилист брал какого-то попутчика из своего многоквартирного дома или микрорайона – если в городе возникнет подобное движение, ему нужно организовать информационную и другую поддержку.
Генеральный директор коммуникационного агентства Actor Дмитрий Еловский:
Основа коммуникационной политики в кризисе – демонстрировать, что у тебя есть уверенность, есть план и понимание, что в такой ситуации делать. Чем больше местные власти отмалчиваются, тем больше они нагнетают панику. То есть, может, и проблемы никакой нет, а паника есть. Как правило, на региональном уровне почти нет специалистов, которые умеют грамотно и квалифицированно работать с кризисными ситуациями, со сложными ситуациями, где надо аккуратно выстраивать коммуникацию. Поэтому они предпочитают молчать, чтобы просто не спровоцировать негатив от населения в свой адрес.
Политический обозреватель Андрей Гусий:
Проблема публичных коммуникаций по топливу заключается в том, что региональные власти ограничены определенными установками со стороны силового блока. Не может условный губернатор выйти и сказать, что в случае нехватки топлива мы возьмем столько-то бензовозов и перевезем на АЗС с такой-то базы.
Ограничение в 20 литров, которые вводятся на автомобиль в день, по большому счету, мера, которая должна исключить этот дефицит. В первые дни после истории с Крымом на заправках, например, Краснодарского края была замечена, например, «Газель», в кузове которой были цистерны, водитель наполнял именно их. Это показатель того, для чего вводятся квоты.
А вот объяснить именно такие ограничения – задача региональных властей. Что делается это не из-за кризиса, а из-за тех, кто решил нарастить запас топлива, чем, например, занялись отдельные таксопарки.
В целом, проблема коммуникаций как раз заключается в том, что у региональных властей нет полномочий. Здесь лучший показатель работы властей - точечные комментарии по локальным ограничениям и никаких громких заявлений о том, что все под контролем.
Руководитель отдела экономических исследований аналитического агентства «Национальный Эксперт» Алексей Климовский:
Нужно понимать, что региональные власти не самостоятельны в определении информационной политики, особенно по таким острым темам. А коммуникационная стратегия определяется на федеральном уровне.
Стратегия должна определяться целями, пониманием общей ситуации и перспектив. Признать проблему — значит, признать серьезные ошибки и факт того, что ситуация развивается не по плану. И это касается не только дефицита топлива. Однако замалчивать проблемы — решение также не оптимальное, так как шило в мешке не утаишь, особенно долго.
Публицист, основатель Telegram-каналов «Толкователь», Proeconomics Павел Пряников:
Местные власти в регионах, испытывающих проблемы с топливом, должны стать предельно открытыми к обществу. Это позволит если не избежать панических настроений и негативных слухов, то хотя бы смягчить их. Например, на сайтах городских администраций можно сделать интерактивную карту заправок с наличием топлива и его запасами. Несложно обнародовать и график поставок моторного топлива в город и регион.
Возможно, необходимы меры по более рациональному использованию городского транспорта, в том числе и транспорта руководителей. На Западе во время энергетических кризисов в 1970-е возникло общественное движение «Не езди один», когда автомобилист брал какого-то попутчика из своего многоквартирного дома или микрорайона – если в городе возникнет подобное движение, ему нужно организовать информационную и другую поддержку.
Парадоксальную ситуацию создает принятый Госдумой законопроект о лицензировании торговли табачной и никотинсодержащей продукцией, заявляют юристы. С одной стороны, новые правила обеляют рынок. С другой - дают регионам беспрецедентное право с 2027 по 2032 год полностью закрывать розничную продажу вейпов. А это чревато развитием теневого оборота.
То есть, выполнение строгих лицензионных требований на федеральном уровне больше не будет гарантировать доступ к рынку в конкретном субъекте РФ. Правовые эксперты сошлись во мнении, что такая модель крайне уязвима.
В итоге право регионов на запрет, скорее всего, можно будет оспорить в Конституционном суде. Одним из самых сильных аргументов в поддержку этого является нарушение единства экономического пространства: государство сначала легализует оборот через лицензирование, а затем позволяет регионам этот же рынок уничтожать.
"Вопрос в большей степени справедливости наличия преференций при продажах обычных табачных изделий и смежной продукции по сравнению с вейпами очень неоднозначен", - отметил юрист Дмитрий Горбунов.
То есть, выполнение строгих лицензионных требований на федеральном уровне больше не будет гарантировать доступ к рынку в конкретном субъекте РФ. Правовые эксперты сошлись во мнении, что такая модель крайне уязвима.
В итоге право регионов на запрет, скорее всего, можно будет оспорить в Конституционном суде. Одним из самых сильных аргументов в поддержку этого является нарушение единства экономического пространства: государство сначала легализует оборот через лицензирование, а затем позволяет регионам этот же рынок уничтожать.
"Вопрос в большей степени справедливости наличия преференций при продажах обычных табачных изделий и смежной продукции по сравнению с вейпами очень неоднозначен", - отметил юрист Дмитрий Горбунов.
Председатель комитета Госдумы по финансовым рынкам Анатолий Аксаков:
Решили нахлобучить реального конкурента рубля на дальних подступах. Умно!
"Государственная дума и Банк России работают над законопроектом о запрете банкнот, имитирующих рублевые купюры, в том числе так называемых «билетов банка приколов"
Решили нахлобучить реального конкурента рубля на дальних подступах. Умно!
Казань так набила руку в организации масштабных мероприятий, что давно стала привычным местом проведения форумов самого высокого уровня.
Спортивных, экономических и политических – федерального и глобального уровня.
Редкий год проходит без тусовки, которая попадает на передовицы мировых СМИ.
2026 год не станет исключением.
С 17 по 19 июня в столице Татарстана пройдет саммит Россия-АСЕАН, посвященный 35-летию установления отношений между сторонами. 8,5 тысяч участников, лидеры государств и правительств со всего Азиатско-Тихоокеанского региона, всего 13 делегаций, представляющих Бруней-Даруссалам, Вьетнам, Индонезию, Камбоджу, Лаос, Малайзию, Мьянму, Сингапур, Таиланд, Филиппины, Восточный Тимор, Россию, секретариат АСЕАН.
Глава Татарстана Рустам Минниханов назвал саммит важнейшим событием 2026 года:
«Руководство страны, лично Владимир Путин доверили Татарстану провести это крупномасштабное событие. Это большая честь и огромная ответственность для всех нас, — сказал он, выступая на совещании за несколько дней до начала мероприятия.»
Главе республики вторит мэр Казани Ильсур Метшин:
«Гостеприимство — это ведь не только хлеб, соль и чак-чак. Это миллион деталей, из которых складывается атмосфера. Это большая работа огромного числа профессионалов. Мы гордимся тем, что уровень наших специалистов, качество нашей инфраструктуры растет с каждым годом, с каждым новым глобальным событием».
О готовности столицы Татарстана говорят цифры:
Подготовлены 9 форумных площадок, более 30 отелей, более 100 ресторанов и кафе, а также городская инфраструктура: вокзалы, дороги, общественные пространства, проведено обновления благоустройства территории города, который украсили 1,3 млн цветов — ровно по одному цветку на каждого жителя Казани.
Спортивных, экономических и политических – федерального и глобального уровня.
Редкий год проходит без тусовки, которая попадает на передовицы мировых СМИ.
2026 год не станет исключением.
С 17 по 19 июня в столице Татарстана пройдет саммит Россия-АСЕАН, посвященный 35-летию установления отношений между сторонами. 8,5 тысяч участников, лидеры государств и правительств со всего Азиатско-Тихоокеанского региона, всего 13 делегаций, представляющих Бруней-Даруссалам, Вьетнам, Индонезию, Камбоджу, Лаос, Малайзию, Мьянму, Сингапур, Таиланд, Филиппины, Восточный Тимор, Россию, секретариат АСЕАН.
Глава Татарстана Рустам Минниханов назвал саммит важнейшим событием 2026 года:
«Руководство страны, лично Владимир Путин доверили Татарстану провести это крупномасштабное событие. Это большая честь и огромная ответственность для всех нас, — сказал он, выступая на совещании за несколько дней до начала мероприятия.»
Главе республики вторит мэр Казани Ильсур Метшин:
«Гостеприимство — это ведь не только хлеб, соль и чак-чак. Это миллион деталей, из которых складывается атмосфера. Это большая работа огромного числа профессионалов. Мы гордимся тем, что уровень наших специалистов, качество нашей инфраструктуры растет с каждым годом, с каждым новым глобальным событием».
О готовности столицы Татарстана говорят цифры:
Подготовлены 9 форумных площадок, более 30 отелей, более 100 ресторанов и кафе, а также городская инфраструктура: вокзалы, дороги, общественные пространства, проведено обновления благоустройства территории города, который украсили 1,3 млн цветов — ровно по одному цветку на каждого жителя Казани.
Известия
Снова готова: в Казани идут последние приготовления к саммиту Россия — АСЕАН
В столице Татарстана соберутся делегации из стран Юго-Восточной Азии и тысячи участников форума
Вбросы о якобы «распаде элит» вокруг губернатора Игоря Кобзева выглядят скорее как попытка выдать желаемое за действительное. Коммунисты частенько этим грешат. Реальная ситуация говорит об обратном.
Сегодня Кобзев находится на пике политического влияния в регионе. После того как губернатор возглавил правительство Иркутской области, в его руках сосредоточена вся полнота исполнительной власти. Это не ослабление позиций, а их усиление.
Разговоры о формировании некой «антикобзевской коалиции» также выглядят сомнительно. Строительный бизнес уже проходил через союз с КПРФ. Итог известен: область потеряла темпы развития, а период управления Сергея Левченко запомнился громкими коррупционными скандалами, затронувшими даже ближайшее окружение бывшего губернатора. Нет никаких оснований считать, что кто-то хочет повторения этого опыта.
При этом команда, ориентированная на губернатора, остается одной из самых сильных за последние годы. Тен, Логунов, Якубовский представляют разные направления развития региона - инфраструктуру, экологическую повестку, федеральное лоббирование интересов области. Это не конфликтующие группы, а единая команда.
Поэтому разговоры о «выходе элит из-под контроля» больше напоминают элемент предвыборной кампании КПРФ, чем объективный анализ политической ситуации.
Сегодня Кобзев находится на пике политического влияния в регионе. После того как губернатор возглавил правительство Иркутской области, в его руках сосредоточена вся полнота исполнительной власти. Это не ослабление позиций, а их усиление.
Разговоры о формировании некой «антикобзевской коалиции» также выглядят сомнительно. Строительный бизнес уже проходил через союз с КПРФ. Итог известен: область потеряла темпы развития, а период управления Сергея Левченко запомнился громкими коррупционными скандалами, затронувшими даже ближайшее окружение бывшего губернатора. Нет никаких оснований считать, что кто-то хочет повторения этого опыта.
При этом команда, ориентированная на губернатора, остается одной из самых сильных за последние годы. Тен, Логунов, Якубовский представляют разные направления развития региона - инфраструктуру, экологическую повестку, федеральное лоббирование интересов области. Это не конфликтующие группы, а единая команда.
Поэтому разговоры о «выходе элит из-под контроля» больше напоминают элемент предвыборной кампании КПРФ, чем объективный анализ политической ситуации.
Forwarded from REDACTED P6 (КОТËЛ #6)
Для врио губернатора Брянской области Егора Ковальчука, который, заняв кабинет ВДЛ, дистанцировался от близкого общения с командой своего предшественника (скорее всего для формирования объективного мнения о ней с расстояния), некоторые местные элитарии пытаются разыграть позитивную повестку.
Одним из игроков на этом поприще является Марина Дбар – председатель Брянского городского Совета нардепов. Марина Валентиновна имела огромное влияние при Богомазе, но при Ковальчуке ее позиции заметно пошатнулись, да так, что почувствовала вся местная знать. Источники сообщают, что доступ в кабинет к первому лицу субъекта страны при новой власти ей сильно ограничили.
Депутатский корпус областного центра и чиновники мэрии в большинстве своем к Дбар относятся негативно: глава Горсовета неоднократно использовала свое влияние для организации поборов с подчиненных. Причем наличка собиралась не только для организации общественных мероприятий, проводимых под эгидой Дбар, но также и для лечения ее родственников, проведения дорогостоящих корпоративов. Кстати, на ее идеи и мероприятия народные избранники (многие из которых работают в бюджетной сфере и живут скромно) и чиновники то и дело могут отдавать до половины своих зарплат.
При этом зарплата Дбар достигает 600 тысяч ₽ (хотя средняя з/п по региону не дошла и до 70 тыс). Это в период СВО, когда самому Брянску приходится жить очень скромно, а денег на свои собственные муниципальные программы у города и вовсе нет. Кое-как Брянск выплывает за счет региональных и федеральных программ.
К слову, сама Марина Дбар ничего не смыслит в управлении городом, не владеет ситуацией с реализацией на его территории национальных проектов, большую часть рабочего времени тратит на интриги и разжигание конфликтов во властном аппарате столицы региона. А также на воспитание внучки-первоклассницы, которая довольно часто проводит время в служебном кабинете главной городской депутатши и в столь молодом возрасте уже ездит по городу на служебной машине, любезно предоставленной ей ее авторитарной бабушкой.
Еще одна отличительная черта кейса Дбар – кумовство: она назначила свою родственницу Тамару Карбанович руководить аппаратом Горсовета. Последняя является верной соратницей Дбар в вопросе разжигания ненависти и недоверия друг к другу в городской управленческой команде.
На фоне вышеперечисленного Дбар готовит новые сборы средств для проведения мероприятий, которые должны создать позитивный для нее фон и положительно сказаться на отношении к ней Ковальчука.
Однако в регионе поговаривают, что последнему компетентные органы уже доложили о методах работы Марины Валентиновны и об отношении к ней уставших от ее же самодурства членов городской правящей команды, которая ждет от нового главы региона решительных действий и оздоровительных для политического организма столицы области мероприятий.
Одним из игроков на этом поприще является Марина Дбар – председатель Брянского городского Совета нардепов. Марина Валентиновна имела огромное влияние при Богомазе, но при Ковальчуке ее позиции заметно пошатнулись, да так, что почувствовала вся местная знать. Источники сообщают, что доступ в кабинет к первому лицу субъекта страны при новой власти ей сильно ограничили.
Депутатский корпус областного центра и чиновники мэрии в большинстве своем к Дбар относятся негативно: глава Горсовета неоднократно использовала свое влияние для организации поборов с подчиненных. Причем наличка собиралась не только для организации общественных мероприятий, проводимых под эгидой Дбар, но также и для лечения ее родственников, проведения дорогостоящих корпоративов. Кстати, на ее идеи и мероприятия народные избранники (многие из которых работают в бюджетной сфере и живут скромно) и чиновники то и дело могут отдавать до половины своих зарплат.
При этом зарплата Дбар достигает 600 тысяч ₽ (хотя средняя з/п по региону не дошла и до 70 тыс). Это в период СВО, когда самому Брянску приходится жить очень скромно, а денег на свои собственные муниципальные программы у города и вовсе нет. Кое-как Брянск выплывает за счет региональных и федеральных программ.
К слову, сама Марина Дбар ничего не смыслит в управлении городом, не владеет ситуацией с реализацией на его территории национальных проектов, большую часть рабочего времени тратит на интриги и разжигание конфликтов во властном аппарате столицы региона. А также на воспитание внучки-первоклассницы, которая довольно часто проводит время в служебном кабинете главной городской депутатши и в столь молодом возрасте уже ездит по городу на служебной машине, любезно предоставленной ей ее авторитарной бабушкой.
Еще одна отличительная черта кейса Дбар – кумовство: она назначила свою родственницу Тамару Карбанович руководить аппаратом Горсовета. Последняя является верной соратницей Дбар в вопросе разжигания ненависти и недоверия друг к другу в городской управленческой команде.
На фоне вышеперечисленного Дбар готовит новые сборы средств для проведения мероприятий, которые должны создать позитивный для нее фон и положительно сказаться на отношении к ней Ковальчука.
Однако в регионе поговаривают, что последнему компетентные органы уже доложили о методах работы Марины Валентиновны и об отношении к ней уставших от ее же самодурства членов городской правящей команды, которая ждет от нового главы региона решительных действий и оздоровительных для политического организма столицы области мероприятий.
Трамп объявил на саммите G7, что намерен приложить все усилия для разрешения украинского конфликта. После переговоров с Зеленским он заявил, что его специальные представители Стив Уиткофф и Джаред Кушнер отправятся в Москву сразу после подписания соглашения с Ираном, намеченного на конец недели в Швейцарии.
Соглашение о визите было достигнуто между Владимиром Путиным и Трампом во время телефонного разговора 14 июня.
Соглашение о визите было достигнуто между Владимиром Путиным и Трампом во время телефонного разговора 14 июня.
Группа депутатов от фракции "Новые люди" внесло в Госдуму проект закона, который предполагает освобождение граждан от штрафов за самостоятельный ремонт дорог местного значения или на придомовой территории.
Авторы инициативы предлагали дополнить статью 12.33 КоАП РФ «Повреждение дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений» примечанием, в котором будет указано, что административная ответственность не применяется в случае ремонта автодорог местного назначения или дорог на придомовой территории.
Но Правительство законопроект не поддержало. Кабмин считает, что ремонтом дорог должны заниматься органы власти, госкомпания «Автодор», владельцы земельных участков и другие ответственные структуры.
Не время сейчас для либерализма!
Авторы инициативы предлагали дополнить статью 12.33 КоАП РФ «Повреждение дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений» примечанием, в котором будет указано, что административная ответственность не применяется в случае ремонта автодорог местного назначения или дорог на придомовой территории.
Но Правительство законопроект не поддержало. Кабмин считает, что ремонтом дорог должны заниматься органы власти, госкомпания «Автодор», владельцы земельных участков и другие ответственные структуры.
Не время сейчас для либерализма!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Зеленский на G7 прилетел пьяным. С трудом выговаривал слова перед камерами. Но главное, скушал, что у ВСУ на фронте все хорошо и стабильно все отступают .
Согласно Bloomberg, Катар готовится к быстрому увеличению производства СПГ после открытия пролива Ормуз, планируя восстановить большую часть своей экспортной мощности в течение двух месяцев.
QatarEnergy сообщила покупателям, что ожидает, что производство достигнет примерно 50% от максимальной мощности через месяц после возобновления безопасной навигации через пролив и увеличится до около 80% в течение двух месяцев.
QatarEnergy сообщила покупателям, что ожидает, что производство достигнет примерно 50% от максимальной мощности через месяц после возобновления безопасной навигации через пролив и увеличится до около 80% в течение двух месяцев.
Система начала пожирать саму себя: на Украине ТЦК задержали владельца каналов "Труха".
По словам Максима Лавриненко, в течение последнего месяца его ресурс работал "над расследованием коррупции в оборонке". Вчера тг-канал анонсировал выход публикации. А утром владельца "приняли" людоловы.
По словам Максима Лавриненко, в течение последнего месяца его ресурс работал "над расследованием коррупции в оборонке". Вчера тг-канал анонсировал выход публикации. А утром владельца "приняли" людоловы.
ЭКСПЕРТНЫЙ ВЗГЛЯД. США и Иран подписали соглашение, заявил американский президент Дональд Трамп. По его словам, уже к концу недели Ормузский пролив будет полностью открыт. О том, как быстро случится нормализация мирового рынка нефти, и что будет с ценами на нее – в очередном экспертном обзоре.
Журналист Кирилл Шулика:
Нестабильность нефтяных рынков по-прежнему останется с нами, потому что Ормузский пролив еще надо разминировать, а это займет месяца два. Кроме того, соглашение Ирана и США рамочное, и в течение 60 дней по нему будут идти конкретные переговоры, связанные и с ядерной программой Ирана, и снятием санкций. В обоих вопросах стороны от компромисса далеки. Поэтому все может начаться заново в любой момент.
Соответственно, и потребности в российской нефти будут расти, особенно к зиме.
Аналитик ФГ «Финам» Николай Дудченко:
Даже в случае, если пролив будет разблокирован, восстановление производства со стороны стран Персидского залива потребует достаточно продолжительного времени. Восстановление трафика в проливе займет по разным оценкам от одного до двух месяцев. Выводы – мы не ожидаем, что цены на нефть продолжат существенно снижаться. Если пролив будет разблокирован, то возможно, что мы увидим движение цены в диапазон $75-85/барр., однако возвращение к отметкам начала текущего года маловероятно.
Касаемо российской нефти, снижение цен на мировых рынках – это, безусловно, негативно для цен на российское сырье. Вместе с тем, во-первых, нефтегазовые доходы зависят не только от цены, но и от объемов поставок, дисконтов на российские сорта, а также от курса российской национальной валюты. Во-вторых, в бюджет в настоящее время заложена гораздо более низкая цена на нефть Urals, чем та, которая может фактически сформироваться на рынке в текущем году. Касаемо дисконтов, ситуация пока что неопределенная. С одной стороны, в случае, если сделка на Ближнем Востоке будет соблюдаться, санкции против российской нефти могут быть возобновлены. С другой стороны, спрос на российское сырье по-прежнему может оставаться повышенным, что может благоприятно сказаться на ценах на российские сорта.
Начальник аналитического отдела инвесткомпании «Риком-Траст», к.э.н. Олег Абелев:
Если действительно все пойдет по пути оптимистичному, то нефть точно не рухнет до 50-60. Процесс восстановления, разминирования пролива займет от 4 до 6 месяцев. Физически невозможно просто включить поставки мгновенно, очистить фарватер от заблокированных судов, плюс операторам танкеров и страховых компаниям нужно время, чтобы оценить риски, подтвердить безопасность прохода, это займет как минимум пару месяц. Также есть вопрос инфраструктуры - в ряде стран залива производство может быть повреждено. Ирак, например, может восстанавливать добычу до года.
Зампред думского комитета по экономической политике Артем Кирьянов:
Уже традиционно мы не доверяем громким заявлениям президента США. Посмотрим, как будут развиваться события в ближайшие дни. Однако сегодня нормализация рынка углеводородов достаточно сложна и займет как минимум несколько месяцев. Многие вопросы связаны с принципиальной логистикой и пересмотром долгосрочных перспектив по поставкам углеводородов - в этом на сегодняшний день заинтересованы многие страны, которые заботятся о своей экономической и стратегической стабильности. Таким образом, возврат к прежним параметрам невозможен без коррекции.
Старший преподаватель кафедрой экономической теории РЭУ. им.Г.В. Плеханова Ходжа Кава:
Для российской нефти эффект двойственный. Прямой угрозы объемам нет — наш экспорт не зависит от транзита через Ормуз. Основной канал влияния ценовой: Urals и ESPO дешевеют вслед за Brent, что давит на бюджетные доходы. Дополнительный фактор — конкуренция: возможный возврат иранских баррелей обостряет борьбу за азиатских покупателей, прежде всего Китай и Индию, и может расширить дисконт. Итог будет зависеть от того, насколько быстро и в каком объёме иранская нефть вернется на рынок.
Журналист Кирилл Шулика:
Нестабильность нефтяных рынков по-прежнему останется с нами, потому что Ормузский пролив еще надо разминировать, а это займет месяца два. Кроме того, соглашение Ирана и США рамочное, и в течение 60 дней по нему будут идти конкретные переговоры, связанные и с ядерной программой Ирана, и снятием санкций. В обоих вопросах стороны от компромисса далеки. Поэтому все может начаться заново в любой момент.
Соответственно, и потребности в российской нефти будут расти, особенно к зиме.
Аналитик ФГ «Финам» Николай Дудченко:
Даже в случае, если пролив будет разблокирован, восстановление производства со стороны стран Персидского залива потребует достаточно продолжительного времени. Восстановление трафика в проливе займет по разным оценкам от одного до двух месяцев. Выводы – мы не ожидаем, что цены на нефть продолжат существенно снижаться. Если пролив будет разблокирован, то возможно, что мы увидим движение цены в диапазон $75-85/барр., однако возвращение к отметкам начала текущего года маловероятно.
Касаемо российской нефти, снижение цен на мировых рынках – это, безусловно, негативно для цен на российское сырье. Вместе с тем, во-первых, нефтегазовые доходы зависят не только от цены, но и от объемов поставок, дисконтов на российские сорта, а также от курса российской национальной валюты. Во-вторых, в бюджет в настоящее время заложена гораздо более низкая цена на нефть Urals, чем та, которая может фактически сформироваться на рынке в текущем году. Касаемо дисконтов, ситуация пока что неопределенная. С одной стороны, в случае, если сделка на Ближнем Востоке будет соблюдаться, санкции против российской нефти могут быть возобновлены. С другой стороны, спрос на российское сырье по-прежнему может оставаться повышенным, что может благоприятно сказаться на ценах на российские сорта.
Начальник аналитического отдела инвесткомпании «Риком-Траст», к.э.н. Олег Абелев:
Если действительно все пойдет по пути оптимистичному, то нефть точно не рухнет до 50-60. Процесс восстановления, разминирования пролива займет от 4 до 6 месяцев. Физически невозможно просто включить поставки мгновенно, очистить фарватер от заблокированных судов, плюс операторам танкеров и страховых компаниям нужно время, чтобы оценить риски, подтвердить безопасность прохода, это займет как минимум пару месяц. Также есть вопрос инфраструктуры - в ряде стран залива производство может быть повреждено. Ирак, например, может восстанавливать добычу до года.
Зампред думского комитета по экономической политике Артем Кирьянов:
Уже традиционно мы не доверяем громким заявлениям президента США. Посмотрим, как будут развиваться события в ближайшие дни. Однако сегодня нормализация рынка углеводородов достаточно сложна и займет как минимум несколько месяцев. Многие вопросы связаны с принципиальной логистикой и пересмотром долгосрочных перспектив по поставкам углеводородов - в этом на сегодняшний день заинтересованы многие страны, которые заботятся о своей экономической и стратегической стабильности. Таким образом, возврат к прежним параметрам невозможен без коррекции.
Старший преподаватель кафедрой экономической теории РЭУ. им.Г.В. Плеханова Ходжа Кава:
Для российской нефти эффект двойственный. Прямой угрозы объемам нет — наш экспорт не зависит от транзита через Ормуз. Основной канал влияния ценовой: Urals и ESPO дешевеют вслед за Brent, что давит на бюджетные доходы. Дополнительный фактор — конкуренция: возможный возврат иранских баррелей обостряет борьбу за азиатских покупателей, прежде всего Китай и Индию, и может расширить дисконт. Итог будет зависеть от того, насколько быстро и в каком объёме иранская нефть вернется на рынок.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Когда-то я считал маркетплейсы временной историей. Сегодня мы строим один из крупнейших брендов в своей нише».
Продавцы на маркетплейсах начали делиться своими историями успеха. Показательно как цифровые платформы стали плацдармом для развития МСП в стране.
«Когда-то я вообще не верил в Wildberries и считал маркетплейсы временной историей. Сегодня мы строим один из крупнейших брендов в своей нише», — отмечает основатель бренда сумок TOUCHBRAND. По его словам, именно онлайн-площадка стала тем трамплином, который позволяет молниеносно тестировать гипотезы и наращивать обороты.
При этом развитие бренда всегда остается в руках самого предпринимателя. Это подтверждают и участники круглого стола дискуссионного клуба «Восток»: современный потребитель все чаще оценивает бренды не только по цене и качеству продукции, но и по тому, например, какой вклад компания вносит в общество и окружающую среду.
Продавцы на маркетплейсах начали делиться своими историями успеха. Показательно как цифровые платформы стали плацдармом для развития МСП в стране.
«Когда-то я вообще не верил в Wildberries и считал маркетплейсы временной историей. Сегодня мы строим один из крупнейших брендов в своей нише», — отмечает основатель бренда сумок TOUCHBRAND. По его словам, именно онлайн-площадка стала тем трамплином, который позволяет молниеносно тестировать гипотезы и наращивать обороты.
При этом развитие бренда всегда остается в руках самого предпринимателя. Это подтверждают и участники круглого стола дискуссионного клуба «Восток»: современный потребитель все чаще оценивает бренды не только по цене и качеству продукции, но и по тому, например, какой вклад компания вносит в общество и окружающую среду.