NASA анонсирует экипаж Artemis 3 уже 9 июня.
Хорошие новости для тестовой миссии в лунной программе, которая должна пройти до конца 2027 (а может в начале 2028) — наконец-то объявят имена астронавтов, которые будут проводить сближение и стыковку с посадочными модулями на орбите Земли. По ним же и можно будет судить о текущем прогрессе в двух программах HLS.
И тут сразу важный контекст: подготовка для миссий Artemis после выбора экипажа длится 18 месяцев. И если с командиром и пилотом корабля Orion всё более-менее понятно, то вот со специалистами миссии, которые будут проходить углублённую подготовку по своим лунным модулям — пока всё сложно. Публичный прогресс по пилотируемому Blue Moon и Starship HLS пока очень смутный. Готовность пилотируемых демонстраторов к сроку миссии — непонятна пока даже для NASA (они ожидают стыковку и переход хотя бы с одним кораблём). Так что к старту миссии некоторые аспекты могут поменяться.
Хорошие новости для тестовой миссии в лунной программе, которая должна пройти до конца 2027 (а может в начале 2028) — наконец-то объявят имена астронавтов, которые будут проводить сближение и стыковку с посадочными модулями на орбите Земли. По ним же и можно будет судить о текущем прогрессе в двух программах HLS.
И тут сразу важный контекст: подготовка для миссий Artemis после выбора экипажа длится 18 месяцев. И если с командиром и пилотом корабля Orion всё более-менее понятно, то вот со специалистами миссии, которые будут проходить углублённую подготовку по своим лунным модулям — пока всё сложно. Публичный прогресс по пилотируемому Blue Moon и Starship HLS пока очень смутный. Готовность пилотируемых демонстраторов к сроку миссии — непонятна пока даже для NASA (они ожидают стыковку и переход хотя бы с одним кораблём). Так что к старту миссии некоторые аспекты могут поменяться.
2
Много новостей по лунной базе от NASA.
Не прошло и 2 месяцев с анонса планов NASA по новой базе на поверхности Луны. От громоздких презентаций раз в никогда перешли к мелким и регулярным апдейтам.
Как выразился администратор Джаред Айзекман: «NASA это не просто организация по закупкам». Они рассматривают любые типы взаимодействия по этому проекту, включая научные инструменты, прикладную нагрузку, миссии полного или частичного цикла, и даже сервисную модель.
- Фаза 1 (2026-2029) — начало запусков, тесты и исследования: 25 запусков, 21 посадка, 4 тонны полезной нагрузки на поверхность. Всё на базе CLPS и Artemis.
- Фаза 2 (2029-2032) — развёртка первой инфраструктуры и по 2 экспедиции на поверхность ежегодно. Переход к пн средней нагрузки: 2-5 тонн оборудования за раз. Начальная энергетическая инфраструктура: солнечная энергетика 2-15 кВт + 20 кВт от реактора и сотни кВт ч на хранение. Логистика: роверы с возможностью доставки до 2 тонн на 10-100км и манипуляторы для интеграции.
- Фаза 3 (2032 и далее) — переход к частичному присутствию человека на поверхности Луны: новые жилые модули, роверы, энергетика итд.
3 первых миссии Moon Base до конца 2026.
Нет, вам не показалось, NASA действительно переименовали часть миссий CLPS и даже одну демонстрацию в первые этапы новой лунной базы:
Moon Base 1 — первая полностью частная миссия на поверхность Луны с посадочным модулем Blue Moon MK1. Причём с посадкой не где-нибудь, а у кратера Шеклтон. Да-да, та самая демо миссия от Blue Origin стала частью Artemis, но бесплатно. Это плюс как для NASA, так и валидация для компании. Сама миссия съехала на осень, но теперь есть легитимная причина — на MK1 сразу 2 научных инструмента от NASA, включая стерео-камеры SCALPSS (они уже летали).
Moon Base 2 — часть программы CLPS, а теперь самая тяжёлая частная миссия по доставке полезной нагрузки на поверхность Луны. Модуль Griffin-1 от Astrobotic доставит около 500кг научных инструментов, включая малый ровер FLIP от Astrolab. Должна пройти до конца 2026 (читаем как начало 2027).
Moon Base 3 — также часть CLPS, и третья попытка Intuitive Machines не завалить посадку (буквально) на платформе Nova-C. Обещается ещё больше нагрузки, включая инструменты от ESA и KASA (Южная Корея). Также до конца 2026 (снова читаем как начало 2027).
3 новых контракта по лунным вездеходам.
NASA утвердили концепцию мобильных платформ для будущих астронавтов и выбрали первых подрядчиков:
- Должны весить до 1 тонны (почти в 5 раз тяжелее Аполлоновсокго LRV);
- С запасом хода до 200км (в 2+ раза дальше LRV);
- Возможностью подъёма и спуска под углом до 20 градусов;
- Быть раскладными;
- С возможностью ручного управления астронавтами, в режиме автопилота или по командам с Земли.
Blue Origin — NASA также заплатят синему амазону $188 миллионов (с возможностью расширения до $280.4м) за доставку двух новых управляемых платформ на поверхность Луны с помощью Blue Moon MK1 к 2028. Это будет уже второй контракт для этой посадочной платформы (первый по доставке ровера VIPER).
Astrolab — $219 миллионов за CLV-1 на базе их платформы FLEX.
Lunar Outpost — $220 миллионов за облегчённый вездеход Pegasus при поддержке автоконцерна GM.
Дроны Moonfall
Будут заниматься детальным зондированием поверхности до 5см на пиксель (это в 10-40 раз выше зонда LRO) — это поможет составить точную карту посадки для модулей HLS, изучить радиационный фон и даже просканировать поверхность на глубину до 1 метра. Всё это к 2028.
Ключевое:
- Авионика на базе коптера Ingenuity.
- Каждый полёт на расстояние до ~5км, на высоту до ~800 метров и временем до ~140 секунд;
- По несколько полётов за 14 дней, затем финальное место посадки;
- Около 10 камер высокого разрешения;
- Сухая масса каждого дрона 250кг;
- Должны выдерживать лунную ночь с помощью радиоизотопногонагревательного элемента.
JPL — один из ключевых центров NASA получит контракт на разработку этих дронов.
Firefly — получат контракт по платформе доставки на базе их тягача Elytra Dark. Тут задача организовать логистику 3-4 дронов Moonfall с лунной орбиты почти до поверхности Луны.
Не прошло и 2 месяцев с анонса планов NASA по новой базе на поверхности Луны. От громоздких презентаций раз в никогда перешли к мелким и регулярным апдейтам.
Как выразился администратор Джаред Айзекман: «NASA это не просто организация по закупкам». Они рассматривают любые типы взаимодействия по этому проекту, включая научные инструменты, прикладную нагрузку, миссии полного или частичного цикла, и даже сервисную модель.
- Фаза 1 (2026-2029) — начало запусков, тесты и исследования: 25 запусков, 21 посадка, 4 тонны полезной нагрузки на поверхность. Всё на базе CLPS и Artemis.
- Фаза 2 (2029-2032) — развёртка первой инфраструктуры и по 2 экспедиции на поверхность ежегодно. Переход к пн средней нагрузки: 2-5 тонн оборудования за раз. Начальная энергетическая инфраструктура: солнечная энергетика 2-15 кВт + 20 кВт от реактора и сотни кВт ч на хранение. Логистика: роверы с возможностью доставки до 2 тонн на 10-100км и манипуляторы для интеграции.
- Фаза 3 (2032 и далее) — переход к частичному присутствию человека на поверхности Луны: новые жилые модули, роверы, энергетика итд.
3 первых миссии Moon Base до конца 2026.
Нет, вам не показалось, NASA действительно переименовали часть миссий CLPS и даже одну демонстрацию в первые этапы новой лунной базы:
Moon Base 1 — первая полностью частная миссия на поверхность Луны с посадочным модулем Blue Moon MK1. Причём с посадкой не где-нибудь, а у кратера Шеклтон. Да-да, та самая демо миссия от Blue Origin стала частью Artemis, но бесплатно. Это плюс как для NASA, так и валидация для компании. Сама миссия съехала на осень, но теперь есть легитимная причина — на MK1 сразу 2 научных инструмента от NASA, включая стерео-камеры SCALPSS (они уже летали).
Moon Base 2 — часть программы CLPS, а теперь самая тяжёлая частная миссия по доставке полезной нагрузки на поверхность Луны. Модуль Griffin-1 от Astrobotic доставит около 500кг научных инструментов, включая малый ровер FLIP от Astrolab. Должна пройти до конца 2026 (читаем как начало 2027).
Moon Base 3 — также часть CLPS, и третья попытка Intuitive Machines не завалить посадку (буквально) на платформе Nova-C. Обещается ещё больше нагрузки, включая инструменты от ESA и KASA (Южная Корея). Также до конца 2026 (снова читаем как начало 2027).
3 новых контракта по лунным вездеходам.
NASA утвердили концепцию мобильных платформ для будущих астронавтов и выбрали первых подрядчиков:
- Должны весить до 1 тонны (почти в 5 раз тяжелее Аполлоновсокго LRV);
- С запасом хода до 200км (в 2+ раза дальше LRV);
- Возможностью подъёма и спуска под углом до 20 градусов;
- Быть раскладными;
- С возможностью ручного управления астронавтами, в режиме автопилота или по командам с Земли.
Blue Origin — NASA также заплатят синему амазону $188 миллионов (с возможностью расширения до $280.4м) за доставку двух новых управляемых платформ на поверхность Луны с помощью Blue Moon MK1 к 2028. Это будет уже второй контракт для этой посадочной платформы (первый по доставке ровера VIPER).
Astrolab — $219 миллионов за CLV-1 на базе их платформы FLEX.
Lunar Outpost — $220 миллионов за облегчённый вездеход Pegasus при поддержке автоконцерна GM.
Дроны Moonfall
Будут заниматься детальным зондированием поверхности до 5см на пиксель (это в 10-40 раз выше зонда LRO) — это поможет составить точную карту посадки для модулей HLS, изучить радиационный фон и даже просканировать поверхность на глубину до 1 метра. Всё это к 2028.
Ключевое:
- Авионика на базе коптера Ingenuity.
- Каждый полёт на расстояние до ~5км, на высоту до ~800 метров и временем до ~140 секунд;
- По несколько полётов за 14 дней, затем финальное место посадки;
- Около 10 камер высокого разрешения;
- Сухая масса каждого дрона 250кг;
- Должны выдерживать лунную ночь с помощью радиоизотопногонагревательного элемента.
JPL — один из ключевых центров NASA получит контракт на разработку этих дронов.
Firefly — получат контракт по платформе доставки на базе их тягача Elytra Dark. Тут задача организовать логистику 3-4 дронов Moonfall с лунной орбиты почти до поверхности Луны.
1🔥148❤54
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ракета New Glenn взорвалась на площадке во время огневых испытаний — это самый мощный взрыв на Мысе Канаверал за десятки лет.
Остаётся надеяться, что никто не пострадал, тк во время подробных испытаний проводят эвакуацию площадки.
Сам взрыв на площадке LC-36 произошёл во время дежурного прожига новой первой ступени, когда ракета не была полностью заправлена. Это был плановый этап перед запуском NG-4 на следующей неделе. Официального заявления от компании пока не было, и подробностей нет.
Но это конечно мощнейший удар по Blue Origin, тк этот стартовый комплекс с очень сложным ретрактором был единственной площадкой для запуска этой ракеты. Особенно на фоне неудачного прошлого пуска, анонсам по доставке нагрузки на Луну от NASA, и их амбициозным планам обогнать SpaceX в гонке за высадку во время Artemis 4.
Дежурное напоминание, что космос это сложно. Blue Origin Джеффа Безоса остаются топ2 компанией в отрасли, и второй с возвращаемым ускорителем орбитального класса.
UPD: никто не пострадал.
📸: NASASpaceFlight
Остаётся надеяться, что никто не пострадал, тк во время подробных испытаний проводят эвакуацию площадки.
Сам взрыв на площадке LC-36 произошёл во время дежурного прожига новой первой ступени, когда ракета не была полностью заправлена. Это был плановый этап перед запуском NG-4 на следующей неделе. Официального заявления от компании пока не было, и подробностей нет.
Но это конечно мощнейший удар по Blue Origin, тк этот стартовый комплекс с очень сложным ретрактором был единственной площадкой для запуска этой ракеты. Особенно на фоне неудачного прошлого пуска, анонсам по доставке нагрузки на Луну от NASA, и их амбициозным планам обогнать SpaceX в гонке за высадку во время Artemis 4.
Дежурное напоминание, что космос это сложно. Blue Origin Джеффа Безоса остаются топ2 компанией в отрасли, и второй с возвращаемым ускорителем орбитального класса.
UPD: никто не пострадал.
📸: NASASpaceFlight
3
Техасский Вестник
Ракета New Glenn взорвалась на площадке во время огневых испытаний — это самый мощный взрыв на Мысе Канаверал за десятки лет. Остаётся надеяться, что никто не пострадал, тк во время подробных испытаний проводят эвакуацию площадки. Сам взрыв на площадке…
Blue Origin подтвердили, что никто не пострадал во время взрыва New Glenn — это главное.
В полку «аномалий» прибыло так сказать.
В полку «аномалий» прибыло так сказать.
1❤144🫡75👍31🔥8
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Площадка для запуска New Glenn на LC-36 всё ещё горит. Ретрактор уничтожен, одна из двух башень рядом со столом уже упала.
Ребятам из Blue Origin сил и терпения. Безос уже написал, что они всё починят, тк оно того стоит.
📸: Spaceflight Now
Ребятам из Blue Origin сил и терпения. Безос уже написал, что они всё починят, тк оно того стоит.
📸: Spaceflight Now
3🫡323❤37🔥34
Техасский Вестник
Площадка для запуска New Glenn на LC-36 всё ещё горит. Ретрактор уничтожен, одна из двух башень рядом со столом уже упала. Ребятам из Blue Origin сил и терпения. Безос уже написал, что они всё починят, тк оно того стоит. 📸: Spaceflight Now
Что означает авария New Glenn на стартовой площадке?
Как это влияет на американскую отрасль и лунную программу Artemis. В формате вопрос-ответ:
- Почему ракета взорвалась на тестах?
Пока неизвестно. Огневые испытания первой ступени New Glenn являются репетицией перед пуском. Судя по видео, взрыв произошёл именно в двигательном отсеке и уже дальше привёл к детонации первой ступени на метане, а затем второй на водороде. Если проблема в двигателях, то это также ставит на паузу пуски Vulcan Centaur на этих же BE-4.
- Никто не пострадал?
Благо нет, тесты специально проводят без персонала на площадке, и есть зона отчуждения для воздушного и морского транспорта.
- Но у Blue Origin же был неудачный пуск в прошлый раз?
Да, это правда, но проблема касалась именно второй ступени уже на орбите, которую быстро устранили и на прошлой неделе получили допуск от FAA.
- Сколько займёт ремонт площадки?
Пока нет нормальных фото с орбиты или места, но стоит готовиться почти к полной потере стартовой инфраструктуры, включая единственный ретрактор для перевоза, вертикализации, заправки и старта ракеты на площадке LC-36. Обе башни с молниеотводами также полностью или частично повреждены. Возможно сохранился газоотвод и не пострадала топливная инфраструктура. Стоит готовиться к плохому сценарию, что ремонт может занять 8-12 месяцев, а само возращение к полётам более года. Но это не точно.
- А почему потенциально так долго?
Потребуется демонтаж, заказ штучного оборудования, тесты, сертификация итд. Эту площадку доводили до эксплуатации более 2 лет. Схожая авария Falcon 9 на SLC-40 привела к остановке площадки на почти на 15 месяцев, а сами полёты остановили на 4 месяца, но у них было ещё 2 площадки. Авария Starship S36 на тестовом полигоне Мэсси во время огневых испытаний привела к ремонту и апгрейдам на 10 месяцев, но и сама площадка проще.
- У Blue Origin нет другого стартового комплекса для запуска New Glenn?
Этот комплекс на LC-36 был единственным в стране, пока программа набирала обороты. Сейчас они готовят отдельный тестовый полигон на LC-11, и собирались строить вторую площадку на LC-36 для тяжёлой версии New Glenn под индексом 9x4 — новая ракета была бы несовместима со взорванной площадкой, а текущий New Glenn 7x2 с будущим комплексом.
- То есть Blue Origin пока не смогут проводить орбитальные пуски?
Всё верно, и теперь перед ними сложная развилка — ремонтировать взорванную площадку и провести оставшиеся пуски New Glenn 7x2, и/или бросить все силы на новую площадку и переработку этой под новую New Glenn 9x4, которая должна дебютировать в 2027.
- А причём здесь лунная программа Artemis?
На ракете New Glenn уже заказано несколько пусков на Луну. Первая частная миссия для модуля Blue Moon MK1 с демонстрацией посадки на днях стала частью Artemis под миссией Moon Base 1. Ещё одна в 2027 должна была доставить на Луну ровер VIPER от NASA. И на неделе анонсировали 2 запуска на этой ракете по заказу NASA за $188 миллионов для доставки двух вездеходов на поверхность Луны к 2028. Также Blue Origin должны были вывести посадочный модуль HLS в рамках тестов для Artemis 3 в 2027, и соревновались со SpaceX за право высадить астронавтов на Луну в Artemis 4 до конца 2028. Также влияет на конкурс по новой системе связи для Марса.
- Можно ли перекинуть запуск Blue Moon MK1 и его версии для Artemis 3 на другие ракеты?
Это очень вероятный сценарий, и Blue Origin придётся рассмотреть опции с Falcon 9 и Falcon Heavy. Но это очень неприятный сценарий для компании, тк они хотели стать подрядчиком полного цикла.
- А как же другие заказчики помимо NASA?
Amazon заказал 24 миссии на New Glenn для вывода спутников Leo, и им придётся перекинуть часть заказов на другие ракеты, в основном на Falcon 9. Также были отдельные контракты от AST SpaceMobile и Firefly — им также придётся искать альтернативу для части миссий. А вот для Space Force ситуация ещё хуже — пока ULA и Northrop Grumman разбираются с проблемами Vulcan Centaur, а на New Glenn на паузе — Falcon 9 и Falcon Heavy остаются единственными доступными ракетами среднего и тяжёлого класса для USAF.
Как это влияет на американскую отрасль и лунную программу Artemis. В формате вопрос-ответ:
- Почему ракета взорвалась на тестах?
Пока неизвестно. Огневые испытания первой ступени New Glenn являются репетицией перед пуском. Судя по видео, взрыв произошёл именно в двигательном отсеке и уже дальше привёл к детонации первой ступени на метане, а затем второй на водороде. Если проблема в двигателях, то это также ставит на паузу пуски Vulcan Centaur на этих же BE-4.
- Никто не пострадал?
Благо нет, тесты специально проводят без персонала на площадке, и есть зона отчуждения для воздушного и морского транспорта.
- Но у Blue Origin же был неудачный пуск в прошлый раз?
Да, это правда, но проблема касалась именно второй ступени уже на орбите, которую быстро устранили и на прошлой неделе получили допуск от FAA.
- Сколько займёт ремонт площадки?
Пока нет нормальных фото с орбиты или места, но стоит готовиться почти к полной потере стартовой инфраструктуры, включая единственный ретрактор для перевоза, вертикализации, заправки и старта ракеты на площадке LC-36. Обе башни с молниеотводами также полностью или частично повреждены. Возможно сохранился газоотвод и не пострадала топливная инфраструктура. Стоит готовиться к плохому сценарию, что ремонт может занять 8-12 месяцев, а само возращение к полётам более года. Но это не точно.
- А почему потенциально так долго?
Потребуется демонтаж, заказ штучного оборудования, тесты, сертификация итд. Эту площадку доводили до эксплуатации более 2 лет. Схожая авария Falcon 9 на SLC-40 привела к остановке площадки на почти на 15 месяцев, а сами полёты остановили на 4 месяца, но у них было ещё 2 площадки. Авария Starship S36 на тестовом полигоне Мэсси во время огневых испытаний привела к ремонту и апгрейдам на 10 месяцев, но и сама площадка проще.
- У Blue Origin нет другого стартового комплекса для запуска New Glenn?
Этот комплекс на LC-36 был единственным в стране, пока программа набирала обороты. Сейчас они готовят отдельный тестовый полигон на LC-11, и собирались строить вторую площадку на LC-36 для тяжёлой версии New Glenn под индексом 9x4 — новая ракета была бы несовместима со взорванной площадкой, а текущий New Glenn 7x2 с будущим комплексом.
- То есть Blue Origin пока не смогут проводить орбитальные пуски?
Всё верно, и теперь перед ними сложная развилка — ремонтировать взорванную площадку и провести оставшиеся пуски New Glenn 7x2, и/или бросить все силы на новую площадку и переработку этой под новую New Glenn 9x4, которая должна дебютировать в 2027.
- А причём здесь лунная программа Artemis?
На ракете New Glenn уже заказано несколько пусков на Луну. Первая частная миссия для модуля Blue Moon MK1 с демонстрацией посадки на днях стала частью Artemis под миссией Moon Base 1. Ещё одна в 2027 должна была доставить на Луну ровер VIPER от NASA. И на неделе анонсировали 2 запуска на этой ракете по заказу NASA за $188 миллионов для доставки двух вездеходов на поверхность Луны к 2028. Также Blue Origin должны были вывести посадочный модуль HLS в рамках тестов для Artemis 3 в 2027, и соревновались со SpaceX за право высадить астронавтов на Луну в Artemis 4 до конца 2028. Также влияет на конкурс по новой системе связи для Марса.
- Можно ли перекинуть запуск Blue Moon MK1 и его версии для Artemis 3 на другие ракеты?
Это очень вероятный сценарий, и Blue Origin придётся рассмотреть опции с Falcon 9 и Falcon Heavy. Но это очень неприятный сценарий для компании, тк они хотели стать подрядчиком полного цикла.
- А как же другие заказчики помимо NASA?
Amazon заказал 24 миссии на New Glenn для вывода спутников Leo, и им придётся перекинуть часть заказов на другие ракеты, в основном на Falcon 9. Также были отдельные контракты от AST SpaceMobile и Firefly — им также придётся искать альтернативу для части миссий. А вот для Space Force ситуация ещё хуже — пока ULA и Northrop Grumman разбираются с проблемами Vulcan Centaur, а на New Glenn на паузе — Falcon 9 и Falcon Heavy остаются единственными доступными ракетами среднего и тяжёлого класса для USAF.
4
Blue Origin выбывает из гонки за Artemis 3 и 4?
Журналист Эрик Бергер в новой статье выдал интересную деталь, что лунный посадочный модуль Blue Moon MK1 требует докачки водорода от второй ступени New Glenn из-за выпаривания криогеники, чтобы выполнить полный профиль миссии. Докачка происходит уже на орбите спустя какое-то время после пуска.
По сути, это делает опцию по запуску на Falcon Heavy малореализуемой (и это без учёта заправки водородом на площадке, которой нет у Falcon), так ещё и потребует специальное оборудование для второй ступени и расходники, чтобы перевести модуль на орбите в нужную конфигурацию. Разработать и интегрировать такую систему за короткий срок — очень дорого и сложно (читай не будут). Может будет какая-то опция для Artemis 3 на Vulcan, но надо дорабатывать ступень Centaur для этого.
Перед NASA теперь также стоит вопрос, что делать со скорым анонсом экипажа Artemis 3 и пуском в 2027? Отложить из-за Blue или бросить все силы на Starship HLS?
В общем, приехали.
Журналист Эрик Бергер в новой статье выдал интересную деталь, что лунный посадочный модуль Blue Moon MK1 требует докачки водорода от второй ступени New Glenn из-за выпаривания криогеники, чтобы выполнить полный профиль миссии. Докачка происходит уже на орбите спустя какое-то время после пуска.
По сути, это делает опцию по запуску на Falcon Heavy малореализуемой (и это без учёта заправки водородом на площадке, которой нет у Falcon), так ещё и потребует специальное оборудование для второй ступени и расходники, чтобы перевести модуль на орбите в нужную конфигурацию. Разработать и интегрировать такую систему за короткий срок — очень дорого и сложно (читай не будут). Может будет какая-то опция для Artemis 3 на Vulcan, но надо дорабатывать ступень Centaur для этого.
Перед NASA теперь также стоит вопрос, что делать со скорым анонсом экипажа Artemis 3 и пуском в 2027? Отложить из-за Blue или бросить все силы на Starship HLS?
В общем, приехали.
3🫡171
Первые фото последствий взрыва New Glenn на площадке LC-36.
- Ретрактор в утиль;
- Один молниеотвод полностью уничтожен;
- Второй под снос;
- Видны повреждения топливной инфраструктуры;
- Обгорела водонапорная башня;
- Судя по разлёту обломков задело и ангар для интеграции;
- Тенты и малые постройки тоже накрыло обломками.
Всё очень плохо, состояние газоотвода пока под вопросом.
📸: Gavin R, Asher B
- Ретрактор в утиль;
- Один молниеотвод полностью уничтожен;
- Второй под снос;
- Видны повреждения топливной инфраструктуры;
- Обгорела водонапорная башня;
- Судя по разлёту обломков задело и ангар для интеграции;
- Тенты и малые постройки тоже накрыло обломками.
Всё очень плохо, состояние газоотвода пока под вопросом.
📸: Gavin R, Asher B
3🫡216
Техасский Вестник
Первые фото последствий взрыва New Glenn на площадке LC-36. - Ретрактор в утиль; - Один молниеотвод полностью уничтожен; - Второй под снос; - Видны повреждения топливной инфраструктуры; - Обгорела водонапорная башня; - Судя по разлёту обломков задело и ангар…
Сам стол и газоотвод на LC-36 тоже всё. Учитывая мощность взрыва, можно также рассчитывать на трещины в бетонных основаниях и другие повреждения.
Не хочется быть впереди поезда, но на данном этапе можно говорить о полной потере ключевых элементов стартовой площадки. А вот часть топливной инфраструктуры можно спасти.
📸: Greg Scott
Не хочется быть впереди поезда, но на данном этапе можно говорить о полной потере ключевых элементов стартовой площадки. А вот часть топливной инфраструктуры можно спасти.
📸: Greg Scott
3
Из Хьюстона доносятся тревожные новости, что менеджмент Artemis *ожидаемо* берёт паузу на переоценку текущего статуса лунной программы из-за аварии New Glenn. Её описывают, как кризисную.
Пока никому ничего непонятно, кроме того, что это один из серьёзнейших ударов по программе. Конкретных решений ожидаемо ещё нет, но их придётся принимать внутри в ближайшие недели после оценки ситуации.
Всё это в первую очередь бьёт по HLS и CLPS. Главная проблема, что анонс основного экипажа Artemis 3 был уже объявлен на 9 июня, и делать вид, что оба подрядчика HLS попадут в сроки запуска до конца 2027 — очень неудобно во время пресс-ивентов.
- Нет предпосылок, что Blue Origin быстро решат проблему на LC-36, рассматривается сценарий год+ без полётов New Glenn. Оценки сроков готовности ожидаемо нет.
- Blue обещают приложить все силы для ликвидации аварии и расчистки, но впереди «месяцы» работ.
- Менеджмент Artemis и NASA не будет публично топить Blue — это поставит агентство в неудобное положение, тк они сами сделали на них большую ставку и устроили чехарду с контрактами. Поэтому только поддержка и понимание.
- Ещё с осени прошлого года Blue активно продвигали переход на New Glenn 9x4 с новой площадкой (LC-36B) к концу 2027 — план по этой ракете всё ещё в силе, а вот уверенности в сроках стало ещё меньше.
- HLS: демо аппарат Blue Moon на НОО для Artemis 3 пока продолжат готовить as is, и оценка рисков по доп задачам для миссии пока не изменилась.
- HLS: ключевой вопрос в методе доставки аппарата на низкую орбиту для Artemis 3, одна из допустимых опций Vulcan Centaur (если ULA решит множество насущных проблем).
- HLS: общий посыл пока, что Blue Moon нельзя запускать на других ракетах кроме New Glenn, тк он не разрабатывался как launcher-agnostic система.
- HLS: как ни странно, текущая ситуация создаёт только больше давления на SpaceX, тк план Б съезжает по срокам.
- HLS: демо миссия с посадкой прототипа пилотируемой версии Blue Moon на Луну до Artemis 4 съедет на 2028, тк нет носителя.
- HLS: всё это сильно снижает шансы Blue на контракт с высадкой для Artemis 4 из-за сроков, но пока не лишает их шанса (тут важный акцент, что веры мало).
- HLS: худший сценарий это отказ от ускоренного плана Blue Moon для Artemis 4 и возвращение к старому плану с MK2 к 2030, но тогда Blue Origin не получит доп финансовую поддержку.
- CLPS: менеджмент делал большую ставку на Blue Moon с прошлой осени. Теперь это лунный аппарат без ракеты.
- CLPS: миссия Moon Base 1 откладывается на неопределённый срок. Её возможно полностью переработают.
- CLPS: все остальные заказанные миссии на Blue Moon по новому плану Moon Base также съедут по срокам, часть необъявленных задач может перекинут на другие платформы (Firefly).
- CLPS: важно, что менеджмент не хочет снижать план по другим малым миссиям, но придётся переориентироваться на иные опции доставки к Луне и на её поверхность.
А теперь в порядке фантазии и относитесь к этому как к шутке — если ULA не сможет решить проблемы с Vulcan Centaur (они уже не успевают со второй ступенью для стандартизации SLS), то может открыться интересная опция по доставке Blue Moon MK1 на низкую орбиту для Artemis 3 на Ariane 6 (64)… но без заправки криогеникой самого корабля. Это ещё логистический мрак и сложная коллаборация по слоту с европейским астронавтом. Шансы такого сценария крайне малы, но не равны 0.
Пока никому ничего непонятно, кроме того, что это один из серьёзнейших ударов по программе. Конкретных решений ожидаемо ещё нет, но их придётся принимать внутри в ближайшие недели после оценки ситуации.
Всё это в первую очередь бьёт по HLS и CLPS. Главная проблема, что анонс основного экипажа Artemis 3 был уже объявлен на 9 июня, и делать вид, что оба подрядчика HLS попадут в сроки запуска до конца 2027 — очень неудобно во время пресс-ивентов.
- Нет предпосылок, что Blue Origin быстро решат проблему на LC-36, рассматривается сценарий год+ без полётов New Glenn. Оценки сроков готовности ожидаемо нет.
- Blue обещают приложить все силы для ликвидации аварии и расчистки, но впереди «месяцы» работ.
- Менеджмент Artemis и NASA не будет публично топить Blue — это поставит агентство в неудобное положение, тк они сами сделали на них большую ставку и устроили чехарду с контрактами. Поэтому только поддержка и понимание.
- Ещё с осени прошлого года Blue активно продвигали переход на New Glenn 9x4 с новой площадкой (LC-36B) к концу 2027 — план по этой ракете всё ещё в силе, а вот уверенности в сроках стало ещё меньше.
- HLS: демо аппарат Blue Moon на НОО для Artemis 3 пока продолжат готовить as is, и оценка рисков по доп задачам для миссии пока не изменилась.
- HLS: ключевой вопрос в методе доставки аппарата на низкую орбиту для Artemis 3, одна из допустимых опций Vulcan Centaur (если ULA решит множество насущных проблем).
- HLS: общий посыл пока, что Blue Moon нельзя запускать на других ракетах кроме New Glenn, тк он не разрабатывался как launcher-agnostic система.
- HLS: как ни странно, текущая ситуация создаёт только больше давления на SpaceX, тк план Б съезжает по срокам.
- HLS: демо миссия с посадкой прототипа пилотируемой версии Blue Moon на Луну до Artemis 4 съедет на 2028, тк нет носителя.
- HLS: всё это сильно снижает шансы Blue на контракт с высадкой для Artemis 4 из-за сроков, но пока не лишает их шанса (тут важный акцент, что веры мало).
- HLS: худший сценарий это отказ от ускоренного плана Blue Moon для Artemis 4 и возвращение к старому плану с MK2 к 2030, но тогда Blue Origin не получит доп финансовую поддержку.
- CLPS: менеджмент делал большую ставку на Blue Moon с прошлой осени. Теперь это лунный аппарат без ракеты.
- CLPS: миссия Moon Base 1 откладывается на неопределённый срок. Её возможно полностью переработают.
- CLPS: все остальные заказанные миссии на Blue Moon по новому плану Moon Base также съедут по срокам, часть необъявленных задач может перекинут на другие платформы (Firefly).
- CLPS: важно, что менеджмент не хочет снижать план по другим малым миссиям, но придётся переориентироваться на иные опции доставки к Луне и на её поверхность.
А теперь в порядке фантазии и относитесь к этому как к шутке — если ULA не сможет решить проблемы с Vulcan Centaur (они уже не успевают со второй ступенью для стандартизации SLS), то может открыться интересная опция по доставке Blue Moon MK1 на низкую орбиту для Artemis 3 на Ariane 6 (64)… но без заправки криогеникой самого корабля. Это ещё логистический мрак и сложная коллаборация по слоту с европейским астронавтом. Шансы такого сценария крайне малы, но не равны 0.
4🫡122❤38👍13👀13🔥9
Техасский Вестник
Из Хьюстона доносятся тревожные новости, что менеджмент Artemis *ожидаемо* берёт паузу на переоценку текущего статуса лунной программы из-за аварии New Glenn. Её описывают, как кризисную. Пока никому ничего непонятно, кроме того, что это один из серьёзнейших…
К слову, про «поддержку менеджмента». Не успел предыдущий пост выйти, как за несколько минут до этого с аккаунта Джареда Айзекмана выложили фото с сегодняшнего выступления гендиректора и основателя Blue Origin, к которым присоединился администратор NASA.
Всё своими глазами посмотрели, со всеми поговорили, помогут как можно быстрее вернуться к полётам. Полная поддержка. Это к вопросу, что Айзекмана в комментариях неоднократно называли «человеком SpaceX», когда в канале не раз упоминалось, что Blue делают на него большую ставку. И эта поддержка работает именно в такие моменты. Дейв Лимп и Джефф Безос тоже правильно сделали, что сразу вышли к сотрудникам со словами поддержки. Это не только критический момент для Artemis, но в первую очередь для Blue Origin.
Всё своими глазами посмотрели, со всеми поговорили, помогут как можно быстрее вернуться к полётам. Полная поддержка. Это к вопросу, что Айзекмана в комментариях неоднократно называли «человеком SpaceX», когда в канале не раз упоминалось, что Blue делают на него большую ставку. И эта поддержка работает именно в такие моменты. Дейв Лимп и Джефф Безос тоже правильно сделали, что сразу вышли к сотрудникам со словами поддержки. Это не только критический момент для Artemis, но в первую очередь для Blue Origin.
2❤198